集料嵌锁型碾压混凝土刚性基层材料工程实验研究

研制了一种集料嵌锁型碾压混凝土路面基层材料,并在十漫高速公路工程中进行了工程实验研究,结果表明,这种集料嵌锁型碾压混凝土基层强度高,表面粗糙,和面层之间结合良好,在减少下面层和下基层后,其承载力仍满足设计及指标,施工进度快,具有很好的技术经济效益。     

粉煤灰机制砂混凝土的配制及在高速公路中的应用

机制砂比天然砂空隙率略小,由于其粒形和级配较差,不但会影响拌和物的质量,而且还会影响硬化后混凝土的性能.为了消除机制砂混凝土的不利因素,采用掺加高效减水剂和粉煤灰来提高混凝土的性能.利用"双掺"技术配制了C40、C50高性能混凝土,并在工程中应用,取得较好的经济效益和社会效益.     

机制砂高性能混凝土的配制及应用

机制砂相比天然砂而言,空隙率略小,但由于粒形和级配较差,不但会影响拌和物的质量,而且还会影响硬化后混凝土的性能。为了消除机制砂混凝土的不利因素,采用掺加高效减水剂和粉煤灰来提高混凝土的性能。利用“双掺”技术配制了C40、C50高性能混凝土,并在工程中应用,取得较好的经济效益和社会效益。     

水泥粉煤灰路面基层材料在高速公路中的前期试验研究

在十漫高速公路二期工程前期试验中，引入水泥粉煤灰稳定粒料新型半刚性基层材料，研究了掺不同剂量粉煤灰的水泥粉煤灰稳定粒料基层的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等路用性能，并同水泥稳定粒料基层进行了对比。室内试验结果表明：利用10％粉煤灰等量替代碎石的水泥粉煤灰稳定碎石基层具有良好的路用性能，具有广阔的工程应用前景。