Y型橡胶密封圈模具设计及加工

分析了Y形密封圈模压刀口的缺陷，提出了以丰代压的新工艺，介绍了车削刃口的加工方法。研究表明，模压刀口部位存在着缺腔、烂泡、分型面不等高、关键尺寸难以控制等问题。模具制造工艺性差和制品修边困难，造成生产效率低、产品质量差和废品率高。采用车削工艺后，选择医用手术刀头作为切削刀具，模具结构由三开模改为两开模，并根据制品内径确定模具的过盈量，制品硬度决定了丰削速度，从而大大地简化了模具制造工艺，提高了制品的内在和外观质量。随着数控技术的发展，以及在Y形密封圈模具的加工方面得到了应用，其理想的加工精度和表面粗糙度是以往传统加工方法所无法比拟的。     

汽车摩托车特殊结构的密封件橡胶模

对骨架式轴唇圈的双唇下摆式、双副唇、副唇加侧唇等几种形式异形结构的橡胶模设计进行了研究，双唇下摆式结构比较复杂，用两开模的形式取代了以往四开模，极大地简化了硫化工艺，提高了制品质量，降低了生产成本。双副唇全包胶式副唇径向距离大于2mm，根据理论计算和实践操作其深度已不可能直接加工，用热压冷芯法解决了模芯结合部位的钻胶和拉毛等问题。双唇加侧唇式在侧唇顶端通过一个600斜边的溢胶槽，使余胶得以溢出并确保了侧唇部位的尺寸精度。     

密封件刃口加工工艺改进与模具设计制造

分析了Y形圈模压刃口的缺陷，提出了以车代压的新工艺，介绍了车削刃口的加工方法。研究表明，模压刃口部位存在着缺胶、烂泡、和分型面不等高、关键尺寸难以控制等问题。而且模具制造工艺性差和制品修边困难造成生产效率低、质量差和废品率高，采用车削工艺后，选择医用手术刀头作为切削刀具，模具结构由三开模改为两开模，并根据制品内径确定胎具的过盈量，制品硬度决定车削速度，从而大大地简化了模具制造工艺，提高了制品的内在和外观质量。随着数控技术的发展，在Y形圈模具的加工方面得到了广泛的应用，其理想的加工精度和表面粗糙度是以往传统的加工方法所无法比拟的。     

骨架式轴唇圈的异形结构与模具

对骨架式轴唇圈的双唇下摆式、双副唇、副唇加侧唇等几种形式异形结构的模具设计进行了研究。双唇下摆式结构比较复杂,用2开模的形式取代了以往的4开模,极大地简化了硫化工艺,提高了制品质量,降低了生产成本。双副唇全包胶式副唇径向距离大于2mm,根据理论计算和实际操作其深度已不可能直接加工,用热压冷芯法解决了模芯结合部位的钻胶和拉毛等问题。双唇加侧唇式在侧唇顶端通过一个60°斜边的溢胶槽,使余胶得以溢出并确保了侧唇部位的尺寸精度。     

骨架轴唇密封圈及其模具概况

简介骨架轴唇密封圈的分类、结构及模具设计和加工概况。骨架轴唇密封圈可按轴运动形式和结构分类。唇部胶料性能、唇部过盈量、R值和腰部厚度是影响密封圈密封性能的关键因素。骨架轴唇密封圈模具已由四开和三开模逐渐过渡到二开模。模具结构应保证将胶料控制在设计范围内。数控机床的应用对骨架轴唇密封圈的整体硫化和模具加工操作简化意义重大。     

矩形橡胶密封圈结构的变异及模具设计与制造

该文介绍了矩形橡胶密封圈的普通和变异结构,在制品批量、结构、质量要求不同时模具的设计、制造及热处理工艺,大批量、高精度生产条件下的无废边模具结构设计、毛坯加工、程序编制、切削加工、硫化工艺等问题。     

O形橡胶密封圈及其模具

阐述了O形橡胶密封圈的用途及模具设计制造、热处理、特大形制品的变形处理、注射模具的应用等问题。     

橡胶防尘密封圈模具设计与制造

橡胶防尘密封圈广泛应用于汽车、摩托车、机械行业，对保护轴唇图、导向套和活塞杆等零部件起着重要作用。该文介绍了防尘密封圈的普通型、组合型和各种异型结构，并对它们的若干模具结构进行了论述，对模具的加工制造和热处理形式进行了分析与比较。