醇改性负载钛催化剂机理的光谱研究

用紫外光谱表征了醇改性负载钛催化剂,分析了改性机理,并用改性催化剂合成聚丁二烯(PB)的傅里叶变换红外光谱加以证实.结果表明:醇改性催化剂的过程中生成了钛酸酯,且钛酸酯含量不随醇用量的增加而增大;不同种类的醇改性负载钛催化剂的机理基本相同,其对聚合物的结构有一定影响,但不是主要原因;用醇改性负载钛催化剂合成的PBD为混合物,其甲苯可溶物以1,2-结构及顺式-1,4-结构为主,反式-1,4-结构含量低于甲苯不溶物中的该结构.     

不同醇改性负载钛催化剂催化异戊二烯聚合

本文研究了不同醇改性负载钛催化剂催化Ip聚合．结合红外光谱和核磁共振氢谱可得利用醇改性负载钛催化剂得到的PIp的3．4-结构含量很低（〈10％）;但是把1．2结构也归为3,4-结构中,那么某些醇改性负载钛催化剂能解决PIp的结构问题。     

不同钛催化体系引发异戊二烯聚合

初步考察了不同的催化体系以及聚合条件对异戊二烯聚合催化效率的影响,并通过红外和核磁共振谱图表征了聚合产物的微观结构。结果表明,采用负载钛和钛酸酯催化剂并用双组分体系引发异戊二烯聚合时,聚合产物中3,4-结构含量较高。其它3种负载催化剂引发生成的聚异戊二烯大部分为1,4-结构,3,4-结构含量甚微。     

自制反式-1,4-聚异戊二烯与国外同类产品结构和性能的比较

对自制反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)的反式结构含量、结晶度、相对分子质量与国外同类产品进行了比较,并对国外TPI生胶的灰分进行了元素分析,推测并计算了国外产品的催化体系.结果表明,与国外TPI相比,自制产品的反式结构含量较高,结晶度略高,门尼黏度较低,相对分子质量分布略窄,力学性能更好;二者使用的催化体系相似.     

反式聚异戊二烯聚合催化剂及合成胶的考评

介绍了反式聚异戊二烯(TPI)聚合催化剂及合成TPI产品的考评方法.对载体水含量、催化剂载钛量、催化效率、催化剂表观密度以及合成TPI产品的反式含量、结晶度、分子量及分布、物理力学性能、灰分等参数的测定做了详细研究.通过提出的考评方法对催化剂及合成胶产品进行质量控制,为优化生产工艺打下基础.     

负载TiCl3(OC4H9)催化剂引发异戊二烯聚合研究

以负载TiCl3(OC4H9)催化剂引发异戊二烯聚合,研究n(Al):n(Ti)、n(Ti):n(IP)、聚合温度及聚合工艺对聚合活性的影响,以FT-IR表征了聚合物结构。结果表明:在n(Al):n(Ti)=80时催化剂具有最高的催化活性,随着n(Ti):n(IP)升高聚合转化率升高,低温预聚有利于催化效率增加。聚合所得产物为β晶型的反1,4-聚异戊二烯结晶聚合物。     

铁道混凝土枕轨下用50-10-9型橡胶垫板静刚度的初步探讨

研究了橡胶垫板静刚度的影响因素,做了不同配方的橡胶垫板的静刚度试验,研究结果表明:模具沟槽结构的不一致性是垫板静刚度不完全一致的原因之一;微晶蜡与si-1对橡胶垫板静刚度的影响不同,微晶蜡在一定程度上降低垫板的静刚度,而Si-1偶联剂对垫板的静刚度有利。     

高等规度聚丁烯-1的合成

考察了负载钛(Ti)-三乙基铝(AlEt3)催化体系聚合条件对合成高等规度的聚丁烯-1的影响,并用DSC和FTIR对所合成聚合物的结构进行表征。实验表明:随着n(DDS)/n(Ti)的增加,聚丁烯-1的等规度先增大后减小,当n(DDS)/n(Ti)为1.3时,等规度达到最大值。随着氢气压力的增大,聚丁烯-1的等规度先增大后减小,当氢气压力为0.04 MPa时,等规度出现最大值。在聚合条件:n(DDS)/n(Ti)为1.3,氢气压力为0.04 MPa时,合成出等规度为94.1%的高等规度聚丁烯-1。对自制高等规度聚丁烯-1和国外样品进行的DSC和FTIR测试对比表明,自制样品与国外样品的结构非常接近。