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为了提高齿轮箱-基座耦合系统结构振动分析的计算效率,采用子结构法提取了基座在与齿轮箱各连接点处的等效质量和等效刚度,并用质量单元和刚度单元对基座进行了等效。在此基础上建立了齿轮箱-基座耦合系统的结构振动分析模型,完成了齿轮箱-基座耦合系统的结构振动分析,并与全有限元法的分析结果进行了对比。结果表明:采用子结构法分析获得的齿轮箱-基座耦合系统在各连接点处的有效加速度级与全有限元法分析结果间的差距均未超过3dB,同时子结构法的分析时间仅为全有限元法的38. 5%。 相似文献
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近年来石油化工企业承接的110 kV变电站逐渐增多。国家相关标准规范对110 kV变电站的接地电阻值要求较高。为了提高110 kV变电站的设计准确度,使变电站接地网的接地电阻值满足国家相关标准规范,对某石化企业110 kV变电站接地网进行理论计算,优化设计方案,提出并应用降低接地电阻值的措施。 相似文献
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