低模量聚氨酯弹性密封胶与混凝土粘接性能研究

以聚醚多元醇、改性MDI等为原料制备了高铁混凝土桥梁伸缩缝用低模量双组分聚氨酯密封胶并制作了弹性体。讨论了胶配制时的异氰酸酯指数(R值)及混凝土表面处理工艺对混凝土粘接性能的影响,并通过伸缩疲劳试验模拟了在实际使用过程中因混凝土受温度变化引起的伸缩变化而对产品粘接性能的影响。结果表明,在经过混凝土表面物理打磨、界面涂刷底涂剂处理后,配胶时R值为1.05,得到的聚氨酯胶对混凝土具有优异的粘接性能,粘接强度可达1.8 MPa以上;经过200次高低温环境下的拉伸-压缩疲劳试验后,粘接件无破坏。     

氢氧化镁表面有机化及在阻燃PVC中的应用

采用原位聚合的方法在氢氧化镁[Mg(OH)2]表面接枝聚合聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)。考察了PMMA包覆量对Mg(OH)2粉体的吸油值、水中的沉降速度、水接触角以及对阻燃PVC复合材料中的氧指数(LOI)、形貌结构及力学性能的影响。结果表明,随着PMMA包覆量的增加,粉体的吸油值及粉体在水中的沉降速度明显减小,水接触角明显变大。在PVC复合材料中的氧指数减小,但变化不大。形貌结构分析表明,PMMA经处理后粉体与PVC基体的相容性明显提高,力学性能由于粉体的加入量随着PMMA包覆量的增加而增多,导致拉伸强度和撕裂强度逐渐降低,断裂伸长率先增大后减小。     

微交联SEBS复合材料性能研究

采用过氧化二异丙苯(DCP)作为交联剂对热塑性弹性体聚苯乙烯-聚乙烯-聚丁烯-聚苯乙烯(SEBS)进行化学微交联。考察了DCP的用量对SEBS交联度及其力学性能、剥离强度的影响。结果表明:材料交联度随DCP用量的增加而增大;拉伸强度经历了一个先升后降的过程,在DCP用量小于0.1 g时,拉伸强度随DCP用量的增加而变大,用量大于0.1 g时,拉伸强度随用量的增加而变小,拉伸永久变形量随DCP用量的增大而减小;剥离强度总体上随DCP用量的增加而增大。     

高层建筑用平面滑移支撑设计研究

对高层建筑用平面滑移支撑技术指标进行分析,完成了高层建筑用平面滑移支撑材料选择、结构设计;对平面滑移支撑承载性能、摩擦性能、极限承载性能、蠕变性能及耐老化性能进行研究,结果表明平面滑移支撑具有承载能力高、摩擦系数低、长期蠕变量小及耐老化性能优异等特点,其性能完全满足高层建筑玻璃幕墙支撑结构的安装使用要求。     

工程用高性能溴化丁基/丁腈基阻尼材料的制备与性能

选择了溴化丁基橡胶(BIIR)与丁腈橡胶(NBR)共混改性来制备一种宏观均相、微观相分离的共混阻尼材料.制备出了在全部共混比范围内,力学性能均满足工程应用(拉伸强度≥12 M Pa,断裂伸长率≥500％)的橡胶阻尼材料,其中当BIIR/NBR共混比为80/20时,有效阻尼温域为-50到60℃.同时,在上述力学性能的约束下,研究了交联反应程度以及C5石油树脂的用量对阻尼因子的影响.随着硫磺用量从0.1份增加至3份,NBR富集相阻尼因子峰值对应的温度从10℃逐渐升高到60℃;在拉伸强度基本不变条件下,C5石油树脂能够拓宽有效阻尼(tanδ≥0.3)温域≥80℃.     

试样厚度对碳纤维复合材料拉伸力学性能的影响

本文对两种不同厚度的碳纤维复合材料进行了力学性能试验,并对其断裂过程及性能进行了对比分析。结果表明:厚度为1.40 mm的碳纤维复合材料比厚度为3.00 mm的碳纤维复合材料力学性能优越,其断裂后的纤维股比较细,纤维股完全发生断裂,贡献出其所有的应力;而厚度为3.00 mm的碳纤维复合材料断裂后的纤维股都比较粗,纤维辅层之间未能完全发挥到其极限应力。厚度为1.40 mm的碳纤维复合材料比厚度为3.00 mm的碳纤维复合材料的抗拉强度平均提高了65%;弹性模量提高了8.8%;延伸率提高了0.5%。