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1.
1研究的现状与趋势起落架用来支撑飞机和便于飞机在地面运动,是飞机受力较大的部件,其工作的好坏,直接影响飞机的起飞、着陆性能和飞行安全。近年来,某型飞机主起落架轮毂在使用中多次发现裂纹,有的甚至是穿透性裂纹,造成重大安全隐患,严重威胁飞行安全。目前对该型轮毂尚无切实可行的检查手段。为保证飞行安全,急需一种可行、可靠、无需分解轮毂就可进行探伤的原位检测方法。2探伤方法研究2.1轮毂形状分析该型轮毂由镁合金制成。为了便于拆装轮胎,它分为主体和活动轮缘(两个半圆环)两部分。活动轮缘卡在主体的凸边上,用两个螺栓固定,因此不… 相似文献
2.
以碳纤维层压结构中容易产生的分层缺陷为研究对象,采用相控阵超声检测技术进行CIVA仿真和检测试验。通过声场及缺陷的建模和CIVA仿真检测试验,得出了碳纤维层压结构分层缺陷的理想检测参数。设计制作了模拟分层试验件,并进行实际检测试验,结果表明相控阵超声技术可以有效地检测该类缺陷。 相似文献
3.
4.
为了检测航空薄板构件的裂纹,需要设计专用表面波探头。根据航空薄板构件厚度以及裂纹的特点,认为表面波探头设计的关键在于工作频率和晶片倾斜角的选取,由理论分析和实例说明了确定工作频率和晶片倾斜角的方法。通过实用是可行的。 相似文献
5.
采用电化学测试的方法评价了两种强度的17-4PH不锈钢在海水中的阴极极化行为;采用充氢试验研究了两种强度的17-4PH不锈钢在-1.1V(SCE,下同)电位下阴极极化15d后的含氢量;采用慢应变速率试验研究了两种强度17-4PH不锈钢在充氢后的氢脆系数。结果表明:两种强度的17-4PH不锈钢在海水中的析氢转变电位均在-0.90V左右;低强度不锈钢的氢质量分数约为2.55×10~(-4)%,而高强度不锈钢的氢质量分数则高达6.84×10~(-4)%;试样充氢后,高强度不锈钢的脆性明显增加,而低强度不锈钢的脆性增加不明显,高强度不锈钢的氢脆系数远超过25%,此时材料已存在氢脆危险,而低强度不锈钢的氢脆系数约为18%左右,尚处于氢脆安全区。 相似文献
6.
文章主要针对提升我国集成电路产业核心竞争力进行分析,结合当下集成电路产业发展现状为根据,从提高扶持资金集中运用率、创建投资融资制度、提高政府采购力度方面进行深入研究与探索,主要目的在于更好地推动集成电路产业核心竞争力的发展与进步。 相似文献
7.
8.
QQ是一种功能十分强大的即时通信网络工具,但它却能够被应用于教学,能够服务于教学。本文首先从几个方面分析了依托于QQ搭建虚拟课堂的可行性,并介绍了搭建QQ虚拟课堂的方法,然后以平面图形设计课程中公益海报设计为例讲解了QQ虚拟课堂的具体应用,在文章的结尾论述了影响QQ虚拟课堂效果的几个因素。 相似文献
9.
故障转子系统的动力学行为分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以转子动力学和非线性动力学为理论基础,综合考虑转子系统的碰摩、松动、裂纹耦合故障,建立了故障转子系统的动力学模型。采用龙格库塔法,对耦合故障下的转子动力学行为进行数值模拟分析,指出了此故障下的转子系统存在周期、拟周期以及混沌运动现象,为转子系统安全工作提供了理论依据。 相似文献
10.
采用慢应变拉伸试验技术研究了阴极极化电位和焊接工艺对7A52铝合金应力腐蚀性能的影响,并利用体视显微镜和扫描电镜分析了断口形貌.结果表明:外加阴极极化使7A52铝合金的应力腐蚀指数增大,应力腐蚀敏感性呈增大趋势;摩擦搅拌焊件应力腐蚀性能优于熔焊件. 相似文献