改进型INTER-MIG桨种分槽内混合过程的实验研究及大涡模拟

采用褪色实验法和数值模拟相结合的方法对双层改进型INTER-MIG桨种分槽内的混合过程进行研究,用高速相机记录实验中种分槽内的混合过程,结合大涡模型(LES)及动态Smagorinsky–Lilly模式亚格子模型求解湍流流动及示踪剂传递过程.结果表明,在近液面处加料时LES预测的混合过程与实验吻合,示踪剂呈螺旋状扩散,但预测的混合时间偏大;最佳加料点位于下层桨叶附近区域,其混合效率比在近液面处加料高17.16%;槽体中部区域监测到的混合时间最小,并分别向槽顶和槽底方向增大;改进型INTER-MIG桨种分槽槽底区域是混合困难区域.     

超高压微流量泵的刚柔耦合动力学分析

柱塞杆与偏心轮是超高压微流量泵的主要受力零件,成为主要研究设计对象。利用Pro/E建立三维实体模型,通过ANSYS获得关键零件的模态中性文件(MNF)。ADAMS与ANSYS联合仿真实现了主要零件的应力、应变分析,缩短了产品的研发周期及降低了研发成本。