胜利原油350～510℃馏分糠醛精制的研究

对胜利原油 350～ 510℃馏分每 4 0℃切割一种馏分进行糠醛精制 ,考察了实验室条件下不同温度、不同醛油比条件下精制对提余油质量和收率的影响。采用醛油比 3× 1∶1,抽提温度在 70～ 95℃ ,可使精制馏分油粘度指数提高 10～ 2 7个单位 ,精制油收率高于 70 %。     

喷气燃料润滑性的评定

采用ASTM D5001-90a和SH／T 0073两种方法对我国3号喷气燃料的润滑性进行评定，同时评定了进口JetA-1喷气燃料的磨痕宽度(WSD值)。结果表明，我国成品3号喷气燃料的润滑性优于进口JetA-1喷气燃料。进一步分析了WSD值与Km值两者存在线性关系，当WSD为0．65mm和0．79mm时，Km值分别为126和90。     

无灰型抗静电剂在燃油中感受性的影响因素

轻质油品在输送、贮存等过程中容易摩擦产生静电引发起火或爆炸,需加入抗静电添加剂。现阶段我国喷气燃料主要使用无灰型抗静电剂T1502,缺乏适合地面油用的国产抗静电剂。本文对无灰型抗静电剂在不同油品中的感受性,以及温度、组成对抗静电剂感受性的影响因素进行了详细的考察。     

车用乙醇汽油分层问题的研究

车用乙醇汽油是一种具有发展潜力的清洁燃料 ,但是由于乙醇具有亲水性 ,车用乙醇汽油在储运过程中易发生分层 ,这是使用乙醇汽油首先需要解决的问题。本实验考察了水含量对乙醇汽油分层的影响 ,研究了某些醇类对乙醇汽油的增溶效果 ,观察了乙醇汽油的储存情况     

喷气燃料组成对润滑性影响的实验研究

考察了加氢喷气燃料主体烃组分对燃料润滑性的影响。根据喷气燃料的组成,选择代表喷气燃料不同组分的纯化合物,建立简单的模拟系统,研究其对喷气燃料润滑性的贡献。结果表明,碳数相同的烃组分中润滑性以芳烃最好,其次为烯烃、环烷烃,链烷烃最差。将四氢萘、二甲苯和1-癸烯按比例加入到加氢喷气燃料基础油中,四氢萘对燃料润滑性的改善优于1-癸烯和二甲苯;对燃料润滑性起主要作用的是在加氢喷气燃料中含量很少的四氢萘和烯烃,含量多的二甲苯对喷气燃料润滑性的影响很小。     

采用VRDS-FCC组合工艺提高轻质油收率

在不同操作条件下,对胜利VGO和孤岛VRDS减压渣油混合原料进行催化裂化试验。结果表明,孤岛VRDS减压渣油具有较好的催化裂化性能,将其与胜利VGO按一定比例混合,在适宜的条件下,能得到较好的产品分布和较高的转化率。将VRDS与FCC过程组合在一起,可提高轻质油收率和经济效益。