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随着我国高速铁路客运专线建设的高速发展,为了保障高速铁路高速安全运行,运行期间线下工程工后沉降问题显得愈来愈重要,从目前我国已建成并投入运行的高速铁路情况看,线下工程沉降评估已成为高速铁路建设和运行过程中的重要环节和新课题。以哈大铁路轨道板试验段营海特大桥沉降观测为研究对象,阐述了沉降评估工作的技术路线和基本要求,通过分析实测数据,建立双曲函数模型进行工后沉降预测,籍此判断是否满足无碴轨道铺设条件,进一步验证现有评估标准的科学性和实用性。 相似文献
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针对电力专业实验开出难的问题,提出了一种基于易控组态软件与全虚拟PLC的开关站仿真实验系统的设计方案,给出了上位仿真界面和下位PLC程序设计步骤和通信方法,同时充分利用易控组态软件中的Web发布功能,实现了系统远程仿真的功能,延伸了系统应用的范围。该系统充分利用现有资源,实现了开关站实验的低成本化,打破了硬件设备对实验在时间和空间上的制约,将实验延伸到有PC机的任何地方。仿真实验结果表明,使用该系统进行开关站的仿真实验稳定、可行,而且让学生同时掌握了PLC和组态软件等新颖的知识,对培养综合性创新人才提供了良好的平台。 相似文献
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针对目前骨组织工程支架微孔结构难以准确设计制备的问题,提出了一种基于点云的参数化建模+3D打印新方法。通过提取cube(C)、diamond(D)、gyroid(G)3种结构的型面函数点云数据,完成对不同孔结构特征的参数化建模。通过对模型有限元力学分析,对不同孔结构特征的多孔钛骨组织支架进行力学设计与订制。借助激光选区熔融(SLM)3D打印技术,完成对不同孔特征的骨组织支架快速成型。对多孔钛骨组织支架进行了相关材料学表征,包括孔结构表征与力学性能测试。结果表明:参数化模型的快速成型制造,能够有效地设计制备钛合金骨组织工程支架的孔结构特性,且可有效设计订制支架的力学性能,从仿生的角度实现多孔钛合金骨组织工程支架生物学功能的设计优化。 相似文献
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