某固体火箭发动机壳体准备过程中防锈试验研究

本文介绍了某型号固体火箭发动机在壳体准备过程中出现壳体裸露金属表面生锈的问题。通过试验,选择了合适的防锈剂种类,确定了该防锈剂组份的最佳配比,并详细地研究了该防锈剂防锈性能。结果表明,最佳防锈剂配方为:按质量比(聚苯乙烯:乙酸乙酯=9:91)配制的甲液静止放置一段时间后,加入一定质量的粘接剂C均匀混合。将该防锈剂刷涂到燃烧室壳体外表面上,可以有效地防止壳体外表面生锈。     

磷钨杂多酸盐催化苯甲醇选择氧化性能的研究

以溴化1-丁基-3-甲基咪唑盐（[Bmim]3Br）、1-（3-磺酸基）丙基-3-甲基咪唑盐（MIMPS）、1-（3-磺酸基）丙基吡啶盐（PyPS）和磷钨酸（H3PW12O40）为原料制备了3种磷钨杂多酸盐催化剂,并用IR和XRD进行了表征。结果表明,3种催化剂均具有典型的杂多阴离子结构。在无有机溶剂、相转移催化剂和添加剂的条件下,将其应用于H2O2（质量分数30%）作氧化剂催化苯甲醇合成苯甲醛的反应中,考察了不同催化剂和反应因素对苯甲醇氧化的影响。结果表明：1-丁基-3-甲基咪唑磷钨杂多酸盐[Bmim]3PW12O40显示较高的催化性能,在优化的反应条件下（苯甲醇10 mmol、H2O230 mmol、催化剂0.05 mmol、反应温度85℃、反应时间3 h）,苯甲醇的转化率和苯甲醛的选择性分别为79.6%,95.6%,且该催化剂重复使用情况良好。     

细粒度高氯酸铵的粒径测定及应用

通过探讨细粒度高氯酸铵粒径测定条件中样品质量、采样时间等因素的影响,确定了激光粒度仪测定细粒度高氯酸铵粒径的最佳条件,即以氯苯为分散介质,样品折射率为2.60,加入15 mg卵磷脂为分散剂,样品加入量为0.10 g,采样时间为10 s,泵速为1 500 r/min,超声分散时间为120 s。研究了不同粒径细粒度高氯酸铵对推进剂燃速的影响,指导发动机装药推进剂燃速控制。     

高含能固体含量的HTPB推进剂配方研究

为进一步提高HTPB(端羟基聚丁二烯)推进剂的能量水平,采用最小自由能平衡流法对HTPB推进剂能量特性进行了理论计算,通过2、10、25、100 L混合锅研究了含能固体含量对HTPB推进剂的能量特性、燃烧性能、工艺性能和力学性能的影响。结果表明:随含能固体含量的增加,推进剂理论比冲增加,当w(含能固体)为89.0%(高氯酸铵61.5%、黑索今9.0%、铝粉18.5%)时,实测比冲为2 513.7 N·s/kg,密度≥1.80 g/cm3,在最大拉伸强度(20℃)≥0.75 MPa的基础上,–40、20、55℃下,最大伸长率≥45%,燃速(6.865 MPa)≥10 mm/s,且具有药浆黏度增长缓慢,流动流平性好的特点。     

RTH 结构分子筛的酸性的密度泛函理论研究

采用密度泛函理论中的广义梯度近似方法(GGA)对RTH 结构分子筛的酸性进行了研究。考察了4 个不同T 位的Al 的替代能以及16 个不同Brö nsted 酸位的脱质子能, 从而推断可能的Al 的取代位以及不同酸位的酸性强弱。结果表明, RTH 结构分子筛上最有可能的Al 的取代位为T4 , 位于八元环的孔口(0 .56 nm ×0.25 nm); 从结构和酸性考虑, 易与反应物接触且酸性较强的Brö nsted 酸位点在Al4 -O9(H)-Si2 和Al4 -O16(H)-Si4 上, 并且这两个酸位点都指向两个八元环孔口。     

某型号导弹固体发动机贮存使用寿命研究

利用推进剂方坯加速老化试验对某型号导弹固体发动机进行了推进剂贮存寿命预估。通过对试验数据的分析,建立了固体推进剂老化速率的动力学方程,预估了固体推进剂的贮存寿命。结果表明,推进剂在25℃下贮存10 a后最大伸长率(εm)为31.57%,与起始εm比较,仅下降了27%,满足发动机安全使用要求。     

RTH结构分子筛酸性的密度泛函理论研究

采用密度泛函理论中的广义梯度近似方法（GGA）对RTH结构分子筛的酸性进行了研究。考察了4个不同T位的Al的替代能以及16个不同Br nsted酸位的脱质子能,从而推断可能的Al的取代位以及不同酸位的酸性强弱。结果表明,RTH结构分子筛上最有可能的Al的取代位为T4,位于八元环的孔口（0.56 nm×0.25 nm）;从结构和酸性考虑,易与反应物接触且酸性较强的Br nsted酸位点在Al4-O9（H）-Si2和Al4-O16（H）-Si4上,并且这两个酸位点都指向两个八元环孔口。