以人为本理念下的城市道路设计研究

将“以人为本”的理念与城市道路设计相结合,可使城市道路逐渐具备人性化、绿色化、智能化等特点。文中论述了以人为本理念在城市道路设计中的应用,为城市道路设计者提供参考。     

城市水资源管理信息系统的开发与应用

把数据库、GIS、水资源管理专业模型进行系统集成,可开发出适用于城市水资源管理的计算机软件系统。该系统具有基础信息查询、地表水和地下水运动仿真、用水量统计、需水量预测、污染物扩散控制、水质监测、水环境评价等功能,为城市水资源的科学管理、合理配置等决策提供技术支持。     

谈城市道路平面交叉口交通组织优化措施

对城市道路平面交叉口交通组织优化措施———信号控制、进口道拓宽、设置左转待转区、禁止左转、单向交通等作了论述,综合分析了以上措施在实际应用中的不足之处,对交通组织优化设计具有一定的参考意义。     

城市水资源管理信息系统的开发与应用

把数据库、GIS、水资源管理专业模型进行系统集成，可开发出适用于城市水资源管理的计算机软件系统。该系统具有基础信息查询、地表水和地下水运动仿真、用水量统计、需水量预测、污染物扩散控制、水质监测、水环境评价等功能，为城市水资源的科学管理、合理配置等决策提供技术支持。     

太湖典型风场作用下的水位特征研究

水位是关系太湖流域水安全问题的核心水动力参数.风场是太湖水位的决定性因素,但是两者间的相互关系尚不明确.本文基于原型观测试验采集的风场和水位数据,分析了SE和NE两种典型风场持续作用24h情况下,太湖6处水位站点的水位分布特征,总结了太湖水位对不同风速的响应关系.研究结果表明：地理位置决定了太湖水位站点的相关性,湖区北部犊山闸站和大浦口站间和南部洞庭西山站、小梅口站和吴溇站间的相关关系均较为显著;SE风向作用下,太湖水位分布特征与风速有关.9m/s风速作用下,太湖水位随风程增加而增加.5m/s左右风速作用下,太湖水位分布特征并不严格符合这一规律;NE风向作用下,太湖水位基本符合随风程增加而增加的规律,水深相同情况下,风速与环湖水位差正相关,风速相同情况下,水深与环湖水位差负相关.     

电厂取水口淤积试验研究

在现场实测资料及模型试验成果基础上,研究电厂取水工程附近水域水力条件及其流态,结合仪器数值分析及河床演变理论,分析来水条件对泥沙沉降和淤积的影响,计算取水口附近泥沙淤积量。试验结果表明,河床淤积形态存在区域的差异性,取水口淤积受泥沙浓度、来水流量及来水流速影响较大。     

长江下游感潮河段火电厂取排水口布置

针对长江下游感潮河段已建或拟建火电厂,在取排水口工程河段水文、地形地貌、泥沙特征、原型观测和物理试验研究成果的基础上,论述了取排水口的布置特点,分析了温升分布特征及取水温升。结果表明,长江下游感潮河段火电厂取排水口布置首先取决于厂址的选择,宜采用上取下排、远取近排、深取浅排的布置方式。     

风险分析方法在城市防洪规划中的应用

基于随机微分方程的堤防设计风险分析方法 ,分析比较了湖南省浏阳市城区防洪规划中所采取的各项工程措施对降低防洪风险的有效性 ,提出了用等可靠度来设计堤防高程 ,可最有效地发挥堤防工程的防洪作用     

溃坝的生命损失研究现状述评

介绍了目前国内外估算溃坝生命损失的常用方法,分析了影响溃坝生命损失的主要因素,指出了目前研究中存在的问题,并探讨了今后研究的方向。     

黄骅电厂冷却水取水河段潮流的数值模拟方法

针对黄骅电厂冷却水取水河段的特点，采用一维非恒定流方程和二维正交曲线坐标下的浅水方程，对电厂取水河段潮流进行数值模拟。结果表明，对该取水河段利用两套数学模型联合运行的方法，是行之有效的。