在内燃机上应用甲醇的研究

我国国家科委与美国科学院及美国工程科学院商定,于1985年5月13日至5月18日,举行中美"清净煤基燃料的现状及其有关技术问题"的联合讨论会,双方各提供论文10篇。根据今年三月份预备会议的决定,中方有关甲醇部分的内容,皆由我刊发表。本期第一部分即为上述内容的五篇论文。本期第二部分的六篇文章,亦与上述内容有关,现一并发表,供读者参考。     

汽油机燃用甲醇汽油混合燃料时混合气温度的研究

石油短缺日趋明显,代用燃料势在必行.醇类,尤其是甲醇必将成为理想的代用燃料之一.但由于甲醇与汽油等燃料相比在物理与化学性质方面有很多差异,由于甲醇的汽化潜热很大,使进气温度与燃烧温度大大降低,出现了不完全燃烧的各种现象.因此,若想充分发挥甲醇的潜力,恢复和提高发动机的性能,应致力于提高其混合气的温度与燃烧温度.本文仅对掺烧甲醇后混合气温度的变化、影响及措施做初步探讨.     

甲醇汽油双燃料系统汽车

本文从实用角度对点燃式汽车发动机燃用不同比例甲醇(M_x),直至纯甲醇(M_(100))进行了多方案的试验研究。根据我国目前供油网现状是及各地甲醇供应情况的不同,汽车司机一般都具有一定调整、维修的知识和技能。双燃料系统既可避免混溶、冷起动、热汽阻、加速性不灵敏等难题,又可节省改造加油站需要的庞大经费开支和助溶剂成本。因此我们的结论是:在石油燃料向醇类燃料过渡时期,以双燃料系统为基本形式来改进汽车对醇类燃料的适应性为最佳方案。     

柴油机电控喷射的发展

主要讲述了柴油机电控喷射的新技术．重点讨论了共轨式电控柴油高压喷射系统的新发展．经研究表明：共轨式电控柴油喷射系统在提高喷射压力、改善喷油速率、精确控制喷油正时、精确控制喷油量、降低燃料消耗、降低有害排放、降低噪声以及降低柴油机制造成本方面,与其它形式的电控柴油喷射系统相比较有明显的优势．     

醇类燃料在内燃机上的应用前景

根据世界及我国能源发展的新形势,醇类燃料(主要指甲醇和乙醇)成了最有希望的内燃机代用燃料,正在不断地引起人们的重视。本文综合论述了醇类燃料的特性,它在目前的汽油机和柴油机上实际应用的效果以及在实际使用中可能会遇到的一些主要问题及其解决途径。本文还适当介绍了一些有应用前途的燃用方案。由此说明醇类燃料在内燃机上有着广阔地应用前景,是一种理想的新燃料。     

甲醇机燃烧过程的研究

为了使甲醇机的经济性、动力性和循环变动获得进一步改善,笔者对甲醇机的燃烧过程进行了全面试验研究,并与汽油机进行了对比。本文仅就其点燃式甲醇机试验结果进行了分析、论述。试验结果表明:甲醇机的经济性、动力性比汽油机好,燃烧过程的循环变动远远小于汽油机。     

内燃机特性曲线的数值分析及自动化处理

本文对内燃机性能特性曲线的数值方法进行了分析,提出了适合内燃机性能特性曲线处理的数学模型及其处理方法。采用微机自动处理内燃机特性曲线,实现了内燃机负荷特性曲线、速度特性曲线、万有特性曲线的自动化处理。     

点燃式内燃机应用甲醇的研究

为了探索甲醇在内燃机上应用的技术经济价值,我们着重在汽油机上,以不同的掺烧方式进行了试验研究。通过简易合理的试验方法,对解放牌CA—15发动机在台架上进行了燃用M15和纯汽油的对比试验及甲醇汽油双燃料系统的试验研究。本文就其动力性、经济性和排放性能方面的试验结果进行了论述。结果表明,只要价格合理它将是一种有前途的代用燃料。本文提供了燃用甲醇,甚至粗甲醇的方法并取得了良好的效果。     

甲醇汽油混合燃料的若干特性

本文主要根据国内外对甲醇汽油混合燃料的开发、试用、以及作者的试验、研究,概括地从理论方面论述了混合燃料的主要特性,并给出CA—15发动机使用M15时,甲醛排放的全特性。