武汉天河国际机场T3航站楼结构设计

武汉天河国际机场T3航站楼总建筑面积49.5万m^2,东西向长度约为1 200m,南北向宽度约为245m,建筑高度41.1m。介绍了T3航站楼的结构布置、设计思路、分析手段及构造措施。针对轨道交通隧道下穿航站楼带来的设计及施工难题,提出了相应的解决方案及处理措施。解决了本工程自由曲面空间网格屋盖设计中的关键问题,包括屋盖风荷载数据处理、模型参数化构建、网格优化、节点快速设计、复杂节点力学性能分析及试验等方面。为保证本工程巨型圆锥形变截面钢管(混凝土)斜柱的稳定性和安全,进行了设计方法研究,并提出了一种新的基于规范公式并考虑整体空间作用的分析方法。     

某金字塔形采光顶支承结构设计研究

结合某工程金字塔形玻璃采光顶支承结构设计实例,对此类结构选型、风荷载取值、构件截面形式、结构计算、杆件连接节点构造等问题进行了研究,达到了兼顾安全、经济、美观、施工方便的结构设计效果。     

通用型脊柱内固定系统治疗腰椎滑脱症

目的探讨应用通用型脊柱内固定系统(GSS系统)治疗腰椎滑脱症的疗效。方法对32例腰椎滑脱症患者行后路椎管开窗减压,应用GSS系统对滑脱椎体进行复位固定,椎体间植骨融合。结果32例随访6～36个月,临床优良率90%,6～18个月复查X线片均见椎体间骨性融合,复位无丢失,内固定未见松动、断裂。结论GSS系统复位内固定结合椎体间植骨融合治疗腰椎滑脱症,复位效果好、植骨融合率高,固定可靠。     

基于BIM技术的数字化结构设计与数字建造应用——以鄂州花湖机场转运中心工程为例

以鄂州花湖机场转运中心工程为例，介绍了BIM技术在本项目结构设计、施工准备和施工实施阶段具体的数字化应用路线，并在“如何提高数字化设计效率、如何提升数字化成果价值和如何通过数字化施工手段提高工程品质”等建筑行业数字化转型的关键问题上给出了见解。在设计阶段，制定合理的正向设计流程、模型交付深度规定和利用二次开发手段可以有效地提高设计效率；在施工准备阶段，模型深化设计、模型审核和模型编码工作能创造更高的数字化成果价值；在施工实施过程中，充分应用数字化施工技术能极大地提升工程品质。