设纵肋钢箱混凝土轴压短柱试验研究

为研究钢箱内填混凝土、含钢率以及钢箱内纵向加劲肋是否开孔等对钢箱混凝土轴压短柱力学性能的影响,进行了3个钢箱混凝土和1个钢箱轴压短柱的模型试验。试验结果表明：钢箱内填混凝土可有效提高试件的轴压刚度和承载力;纵肋可充分参与构件整体受力,其中纵肋开孔试件变形能力更强,延性更好。与设纵肋薄壁钢管混凝土短柱现有试验数据对比表明：随含钢率的提高,混凝土强度提高系数有所增大。建议设纵肋钢箱混凝土轴压短柱承载力可按叠加原理进行计算,其中钢箱截面积可计入纵肋的面积。     

桥梁设计施工中的常见问题及处理方法

随着我国经济的发展,高铁、动车、高速公路、铁路、快速通道、立交桥不断的被修建,在这些道路工程中,桥梁建设所占比重非常大,其施工质量直接关系到国家和人民的生命财产安全。但事实上桥梁施工确是存在这不少问题:断桩、蜂窝、裂缝......等等。本文我们将从这些桥梁设计施工过程中常见的问题出发,对如何提高桥梁施工过程中的施工质量进行相关探讨,希望通过本次研究,能有效提高我国桥梁设计施工质量。     

马鞍山长江公路大桥缠丝力计算

悬索桥的主缆是悬索桥的主要受力构件,在该类桥梁使用期限内,修复工程相当困难,更不允许更新拆换。因此,预先采取物理防护措施,在大桥主缆表面进行现场缠丝防护作业,以一定的张力使镀锌软钢丝牢固密匝地缠绕在主缆上,用以保护主缆钢丝免受大气、雨水侵蚀及防止意外碰撞,保证涂装防护效果,延长大桥使用寿命,已成为保障悬索式大桥安全使用寿命的重要措施。文中以马鞍山长江公路大桥工程为背景,考虑缠丝工况、主缆拉力增量等因素,对缠丝导入力的计算方法进行完善,并根据现有材料技术,制定该桥的缠丝施工工艺,保证该桥顺利施工。