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在太焦城际铁路软基处理施工中引入引入信息化实时监控技术、改进工艺、大力推进小型机具创新。使得螺杆桩技术更加的实用、好用,使螺杆桩施工技术在铁路建设工程中更加广泛的得到推广。螺杆桩施工技术本身具有地层适应性强、单桩承载力高、自动化程度高,操作信息数据化等优点,其在蒙华、京沈等铁路均被采用。太焦铁路引入螺杆桩后在信息化应用、工艺改进、机械创新三方面将其施工技术向前推进一步,使其更加实用,更加符合铁路标准化推进的条件。 相似文献
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及时发现市政道路建设中的工程质量问题,预测和管理可能遇到的质量通病,才可确保市政工程的质量的高标准。本文以市政道路工程的特点、施工技术控制要点和常见的通病为重点进行讨论。 相似文献
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随着我国高速铁路建设的持续发展,高铁的建设过程中会遇见湿陷性黄土地基。为了有效控制工后沉降量、满足高铁平顺性要求,本文对湿陷性黄土地区路基地基处理提出了新的研究方向和施工方法。 相似文献
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对不同温度煅烧下得到的电纺ZnO纳米纤维的形貌及结构进行了分析。以醋酸锌和聚乙烯醇(PVA)制备前驱体,采用电纺丝技术制备复合纤维,然后以400,500,600和800℃高温煅烧2 h得到氧化锌纳米纤维。采用热重分析(TGA)、元素分析(EDS)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、拉曼光谱分析(Raman)、透射电镜(TEM)等方法对得到的纤维的形貌、结构进行测试分析。未处理以及以400,600和800℃煅烧后纤维的直径分别为207,135,158和200 nm,呈先减小后增大的趋势。400,500和600℃煅烧后得到的ZnO晶粒尺寸分别为24.25,33.52和35.37 nm,随着温度的升高,晶粒尺寸逐渐增大。对比不同温度煅烧后得到的氧化锌纳米纤维,确定最佳煅烧温度为600℃。 相似文献
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介绍了某油库3号拱顶柴油罐被吸瘪的情况,通过专业人员的调查分析,认为造成油罐吸瘪的原因是呼吸阀负压盘超重,在达到规定的设计压力时,不能开启进气,解决的方法是将油罐呼吸阀负压盘打磨,减轻重量,使其在达到规定的设计压力时开启进气,目前该罐已安全运行一年多。 相似文献
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框架剪力墙的墙体是片墙包暗柱,墙体端部及洞口两侧均设暗柱,中间部位设双排双向钢筋,钢筋数量多。施工中剪力墙的竖向钢筋极易发生偏位,其表现为:竖向钢筋向中间靠拢,使保护层增厚,剪力墙有效厚度减小;还有的钢筋向外或向内倾斜。这些问题如处理不当,会留下工程隐患。现结合海口四幢高层建筑的监理实践,就剪力墙竖向钢筋偏位的原因及预防措施作些介绍。一、剪力墙竖向钢筋偏位原因剪力墙可分为两部分:一是片墙;二是墙包暗柱。造成竖向钢筋偏 相似文献
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Fe(OH)_3催化苯酚羟基化反应 总被引:1,自引:2,他引:1
以Fe(OH)3为催化剂催化苯酚进行羟基化反应,讨论了催化剂用量、反应温度、n(H2O2):n(苯酚)、反应时间等因素对苯酚羟基化反应的影响,并对反应诱导期和反应机理进行了初步的探讨。实验结果表明,苯酚羟基化反应经历诱导期和快速反应期两个阶段,诱导期后反应在很短的时间(小于3min)内完成,这种反应动力学特征可能是由于反应过程中的催化活性物种在诱导期为Fe(Ⅲ)/Fe(Ⅱ)redoxpair(自由基机理)、而在快速反应期为Fe(Ⅲ)与苯二酚的络合物(亲电取代机理)所致。在水20.0mL、苯酚1.880g、反应温度40~90℃、催化剂用量(占苯酚的质量分数)0.5%~4.0%、n(H2O2):n(苯酚)=0.80的条件下,苯酚的转化率达40.0%以上,苯二酚的选择性在88.0%左右。 相似文献
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活性焦是一种高效、低成本的烟气污染物净化吸附剂,具有较好的抗碎强度和可再生性能,可应用于电厂等行业烟气脱除污染物,是干法烟气净化技术的核心材料,符合我国绿色经济、循环经济的发展要求。综述了活性焦应用于烟气污染物脱除的研究进展,对活性焦的制备、活化、改性、表征、工程应用进行介绍,且归纳了污染物(SO2、NOx、Hg0、VOCs)在活性焦上的去除机理,总结了影响活性焦吸附性能的相关因素以及废弃活性焦再生工艺的研究成果。目前,活性焦制备的方式有物理制备和化学制备。物理制备主要通过水蒸气等气体在高温条件下使活性焦具有更佳的孔隙结构,而化学制备主要通过酸、碱、盐等溶液对活性焦进行浸渍处理,优化活性焦的孔隙结构,丰富活性焦表面上的官能团,为活性焦提供更多吸附位点,以提高活性焦脱除烟气污染物能力。而在活性焦吸附污染物的过程中,污染物在活性焦上主要发生物理和化学吸附。一部分污染物直接吸附附着在活性焦表面,一部分污染物受吸附条件和活性焦官能团的影响,在吸附位点上发生化学反应,转化为其他易回收或无害物质。其中,烟气中SO2 相似文献
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