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丁慎思 《建筑科学与工程学报》1986,(2)
本文采用有限积分和有限差分的混合方法分析刚性边梁索网屋盖结构。把索网微分方程式中竖向位移W及其一阶导数W'化成最高阶导数的函数,索网各节点的竖向座标Z_0的导数用有限差分表达。这样就把索网的微分方程式转化成代数联立方程式,然后采用迭代法求解。 相似文献
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风储联合发电系统电池荷电状态和功率偏差控制策略 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了一种新型的基于风电功率预测偏差和电池荷电状态(SOC)反馈的储能系统控制策略,通过预测结果计算风电功率的变化偏差,得出完全补偿波动所需的储能系统充放电功率,引入补偿系数联合求解获得储能系统的充放电控制指令。同时,建立了补偿系数的动态优化模型,包括长时间尺度下基于输出功率波动和电池容量变化指标的基准补偿系数寻优模型,短时间尺度下基于电池SOC指标和充放电状态的补偿系数快速修正模型。算法采用的最优求解和SOC指标具有广泛的适应性,便于推广不同容量储能系统在风电功率平滑中的应用,可以兼顾储能电池的寿命和输出功率的平滑性。算例结合风电场的功率实测数据,进行储能系统配置仿真,验证了该控制策略能够最大程度发挥储能系统能力,在维持电池能量稳定前提下,平抑风电场输出功率的波动。 相似文献
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针对风电大规模的集中接入模式,提出合理的风电场有功功率控制策略,使得风电场可以近似常规发电厂那样承担电力系统频率调节的作用,减小对接入电网的影响.对风电场有功功率控制模式进行了详细的介绍,并且对不同情况下的风电场有功功率分配策略进行了分类,展望了该领域的可能研究方向. 相似文献
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汽车座椅是最重要的安全部件之一,其安全性与驾乘人员关系十分密切,也是评估汽车安全性能的重要考核部分.本文通过介绍汽车座椅安全性作用、汽车座椅的法规标准及目前安全性研究进展,对汽车座椅设计及安全性研究提供参考. 相似文献
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建立多时间尺度的风速模型,其目标是模拟风电机组的出力特性,建立有效的风电场稳态和暂态模型,利用仿真分析风电场接入后电力系统的运行状态,对研究含风电的电力系统动态过程和中长期经济调度问题具有非常重要的意义。采用分段线性化方法和基于夹角距离的相似度匹配进行风速的同类趋势聚合,利用聚合数据构建径向基函数神经网络拟合风速趋势,并在此基础上结合风速集合量化概率分布和趋势变化2个约束,对概率分布函数生成的随机风速序列按照趋势的最小偏度进行重构,建立符合真实变化规律的风速模型。算例基于一组实测数据建立了同趋势的随机风速模型,从变化曲线和功率谱密度曲线对真实风速序列和模拟的随机风速序列进行了分析对比。实验结果证明,与传统的建模方法相比,建立的模型既能够反映风速的长期趋势特征,又保留了风速变化的动态特性,显著提升了风速模型的多样性与真实性。 相似文献
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由林业部林产工业局和中国林业出版社组稿、李齐贤等编著的《松香生产技术问答》预计1983年元月可以出版。该书参照林业部颁布的林业工人(林化)技术等级标准,采取问答形式,深入浅出地阐述了松脂采集、贮运、加工工艺(包括蒸汽法和滴水法)、设备构造、质量检验和安全技术等方面的知识,可作为松香厂工人和一般管理人员的技术学习材料,也可供从事松香经销、使用部门的人员参考。 相似文献