斜交轮胎氮气硫化工艺的研究

研究氮气硫化工艺在斜交轮胎中的应用。结果表明：与过热水硫化工艺相比,氮气硫化工艺过程简化,等效硫化时间缩短,硫化效率提高;斜交轮胎采用氮气硫化工艺,成品轮胎安全性能提高,同时可以降低生产成本,延长硫化胶囊使用寿命,生产更安全,环境更清洁。     

6.50-10 10PR工业车辆轮胎设计

介绍6.50-10 10PR工业车辆轮胎的设计.结构设计:外直径 585 mm,断面宽 154 mm,行驶面宽度 136 mm,弧度高 8 mm,胎圈着合直径 253 mm,胎圈着合宽度 127 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.844 4,花纹深度 13 mm.施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体帘布和缓冲层帘布分别采用6层1400dtex/2V1和2层930dtex/2V3锦纶66浸胶帘布,胎圈采用单钢丝圈结构.成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均达到设计和相应国家标准要求.     

港口轮胎花纹沟底裂解决方案研究

分析港口轮胎花纹沟底裂原因,并提出解决方案。通过增大倒圆半径优化花纹和花纹沟底设计及增大天然橡胶用量、采用超耐磨炭黑N134和平衡硫化体系优化胎面胶配方,明显改善了港口轮胎花纹沟底裂问题,进一步提高了轮胎质量,延长了轮胎使用寿命。