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公路粉煤灰水泥水化产物及机理的研究 总被引:3,自引:1,他引:2
本文采用了X-ray衍射、扫描电镜、孔结构分析等多种测试方法对公路粉煤灰水泥的水化产物及水化机理进行了研究。实验结果表明,公路粉煤灰水泥的主要水化产物为C-S-H凝胶、钙矾石及少量的Ca(OH)2。C-S-H凝胶的Ca/Si比较低,并固溶了大量的Al3+、Fe3+、K+、Na+等。Ca(OH)2含量较低,并在水化7天后呈降低的趋势,而化学结合水则逐渐增加。水泥石的总空隙率随着水化龄期的延长而逐渐降低,大于1000的大孔体积率较低,而小于500的微孔及凝胶孔体积率较高。大量的针棒状AFt晶体与C-S-H凝胶相互连接,使得结构致密,具有较好的物理性能。 相似文献
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续2001年第4期2.5公路粉煤灰水泥的配制根据上述实验规律,得出了公路粉煤灰水泥F13、F14、F15的最佳配料方案和工艺条件,其原料配比见表6,物性试验结果见表7、表8和表9。表6公路粉煤灰水泥原料配比w/%2.5.1水泥的胶砂流动度和强度按表6的配比,将F13、F14、F15分别粉磨相同的时间,测定水泥的胶砂流动度及各龄期的抗折、抗压强度,结果见表7。从表7可以看出:1F13、F14的3d、7d抗折和抗压强度均低于F0,只有F15高于F0。但F13、F14、F15在7d至28d的水化龄期内… 相似文献
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