列车侧向撞击作用下U型梁碰撞荷载及损伤演化分析

为研究脱轨列车撞击U型梁碰撞荷载变化规律及U型梁损伤演化过程,采用显式动力分析方法对列车以不同质量、速度和角度撞击U型梁进行仿真计算,对比分析列车碰撞荷载时程、峰值力、平均力以及荷载冲量,基于非线性时程分析对U型梁在碰撞荷载下的损伤特征和演化进行了研究。结果表明:列车碰撞荷载时程呈现两阶段特征,第一阶段碰撞荷载达到峰值但持时较短,第二阶段持时较长但碰撞荷载处于较低水平,荷载总持时为35～60ms;列车碰撞质量对碰撞荷载影响不显著,随着碰撞速度和碰撞角度增大,碰撞荷载峰值力及冲量上升明显且呈线性增长趋势,随着碰撞速度的增大,平均碰撞力上升较为有限,但随碰撞角度增大而增大,碰撞荷载峰值力与平均碰撞力的比值基本都超过2.5,最大达到3.4;U型梁碰撞损伤首先发生于腹板和底板,而后逐渐发展至翼缘与腹板过渡处,最终腹板上部发生严重损伤,损伤区域主要集中于腹板及腹板和底板连接处,U型梁的腹板翼缘在碰撞后发生明显的塑性侧向变形;对受损伤的薄弱区域,在设计时应重点关注。     

某500 kV变电站电磁环境测量及结果分析

通过对某500 kV变电站站内、站外的电磁环境进行测量,归纳分析了该变电站的工频电磁场水平,得出了其完全符合电磁环境保护要求,不会对周边居民及站内工作人员的人身安全造成影响的结论.     

电镀锌三价铬黑色钝化及其耐蚀性

通过正交试验和单因素试验对镀锌层三价铬黑色钝化工艺进行优化,得到最佳配方和工艺条件为:Cr_2(SO_4)_3 20 g/L,柠檬酸50 g/L,有机羧酸X 5 g/L,Co(NO_3)_2 15 g/L,H_3PO_4 20 g/L,pH_2,钝化温度为室温,钝化时间30 s,老化温度为80°C。所得钝化膜主要由Zn、Cr、Co、O、P等元素构成,均匀、黑亮,耐蚀性较佳。     

非接触式眼压计测试技术研究

为了解决非接触式眼压计的质量控制和量值溯源问题,利用人眼仿生材料,模拟人眼角膜的生理性能,制作出模拟人眼,采用精密气缸精确控制内部压力、高精度压力传感器测量角膜内部的压力的工作方式,研制了非接触式眼压计检定装置,该装置可提供连续可调的内部压力值。通过实验证明,该装置的技术指标满足JJG1143-2017《非接触式眼压计》的要求。