基于知识管理的图书馆知识服务系统分析与设计

本文提出基于知识管理的图书馆知识服务系统的设计目标，经过系统分析，设计出系统的数据流程图、数据字典以及系统的功能模块图。根据系统分析，得出图书馆知识服务系统的主要构成，并对其实施提出若干对策。     

人机工程键盘的设计与研究

利用计算机辅助研究的最新技术及工具,从人机工程学角度深入研究以静态人体姿势为主的键盘设计,并取得一定的设计数据.利用美学理论阐述人机工程键盘的外形设计风格,从实践和理论两方面建立了一套完整的"用户键盘设计评价系统".     

展示设计教学改革思路的探索

21世纪环境艺术设计学科所面临的城市化挑战、国际化创新设计要求和社会信息化对环境艺术设计专业的冲击等新形势,加强作为过渡课程展示设计的教学改革十分重要。本文结合设计制作过程,应用图解法对展示设计的实际案例进行分析,指出在展示设计教学过程中应用立体模型,能够帮助学生更好地从立体空间角度推敲和完善设计方案,推动确立最终设计方案,养成利用模型进行空间思考的习惯,从而提高学生处理三维空间问题的能力及综合设计能力。     

关于年龄与外语学习的关系

介绍克拉申二语习得理论和伦尼伯格关键期假说。在第二语言习得中年龄确实是一个很大的影响因素,在语音习得等方面年龄较小的学习者成功的机率较年龄大者高。但年龄不是决定外语学习效果的唯一因素。外语教学应遵循年龄适当、教材适合、教法适宜的原则。     

山区城乡一体化供水系统研究——以浙西某县为例

在城乡一体化供水的背景下,针对山区城市供水系统的特点,通过对一个山区城市供水系统的案例分析,提出山区城市供水系统应考虑源水、地形等,合理选择城镇及农村的净水设施布局、输配水系统,并按照地势高差对配水管网合理分区和设置合理的控制点及最小自由水头,对枝状管网设置安全设施,使得城乡一体化供水系统经济、合理、安全。     

单列高速列车通过隧道空气阻力数值模拟研究

应用一维可压缩非定常不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法,研究中国标准动车组CR400AF单列车通过隧道时的空气阻力。详细分析高速列车通过隧道时空气阻力与列车周围空气压力、空气流速及压缩波和膨胀波传播叠加三者间的关系,揭示高速列车通过隧道时空气阻力的变化特征。研究隧道长度、阻塞比、车速及列车长度对高速列车通过隧道(尤其长大隧道)时空气阻力的影响规律。结果表明,研究高速列车隧道压力波时,只需要考虑列车驶入驶出隧道诱发的压缩波和膨胀波的反射和叠加;而在研究列车空气阻力和列车周围空气流速时还必须同时考虑压缩波和膨胀波的传播方向。单列车通过隧道的空气阻力均随隧道长度、阻塞比、车速和列车长度增大而增大。特长隧道时,各因素按其影响程度由大到小排列依次为车速、列车长度、阻塞比和隧道长度。其中,平均空气阻力与车速的2次方、与阻塞比的0.60～0.79次方、与隧道长度的0.02次方近似成正比。