珠光白保险杠色差问题的解决方法

某主机厂进行新车型生产调试时,发现珠光白保险杠与色板及车身存在色差,现场通过喷涂压力、扇幅、色漆中添加相应色浆、增加珠光的吐出量等措施调整后无明显效果。后通过增加枪物距离,采用快干稀释剂以及快干溶剂,并采用闪烁感更好的珠光颜料使色差达到了要求,采用同样的方式,解决了在产的另一款同色保险杠的色差问题。     

车身漆膜长短波倒置问题的解决

汽车漆膜的长波(L_w)往往小于短波(S_w),且一般要求L_w是S_w的1/3~1/2。L_w与S_w接近甚至更大的情况被称为"长短波倒置",会严重影响视觉效果。为解决某主机厂喷涂部分颜色时出现的长短波倒置问题,以"素色白"为例,通过现场试验和批量生产,发现提高中涂膜厚、中涂漆增加消光剂、适当提高清漆膜厚、适当延长清漆流平时间等措施可有效解决问题。     

低遮盖力黄色面漆涂装工艺的改进

黄色面漆的遮盖力低,其工程遮盖力在45μm以上。讨论了黄色面漆涂装工艺的改进措施,确定了以下改进方案:将黄色面漆的第一道涂料和白色面漆按质量比1∶1进行预混,然后和第二道色漆进行"湿碰湿"喷涂。生产实践证明,该工艺解决了黄色涂料低遮盖力问题,使单车材料成本降低200多元,生产节拍缩短5s,并降低了VOC的排放,而涂料相应的性能,包括柔韧性、冲击强度、耐水性、附着力、硬度等,均符合质量要求。     

采用双供方时涂装工艺的设计要点

通过汽车涂装材料双供方对工艺的影响分析，制订涂装工艺的设计要求，以达到充分发挥不同型号材料的施工特性，同时满足涂装后产品质量要求的目的。     

浅析漆膜桔皮的影响因素及其控制

通过DOE进行实验设计和分析,找出影响车身漆膜桔皮的主要因素,并对主要因素进行测量及控制,以达到提高漆膜外观的目的。     

汽车涂装工艺参数的正交试验优化

为了解决汽车涂装生产中由于工艺设计不合理而造成的涂料使用过量的问题,通过正交试验对喷涂SPM-155珠光黑工艺进行了优化,找出了影响色漆用量的主次因素,确定了最优的工艺参数为:静电电压70kV,涂料喷涂量270mL/min,成型空气压力0.16MPa,旋杯转速27000r/min,施工黏度12.5s。3个月的生产实践证明,优化后的工艺使单车色漆用量降为1.84kg,比优化前的用量2.1kg节约了0.26kg,年效益可达70万元。     

喷涂距离对涂料利用率的影响分析

通过不同生产线之间喷涂参数的对比分析,对汽车自动化喷涂生产线的喷涂程序进行优化。经过对喷涂距离等参数进行调整,提高了涂料利用率,并达到了节约生产成本和减少环境污染的目的。     

电泳缩孔的解决方案

通过某次电泳缩孔问题的解决,找出造成电泳缩孔的主要原因是电泳槽体污染、风机漏油污染,指出电泳漆投槽前重点清理的部位,从而避免电泳缩孔的出现。     

板材表面轮廓对涂装外观的影响

介绍了评价板材外观的常用方法,分析了不同板材按梯度拉延变形后的外观形貌变化趋势,对钢板拉延前后、电泳后以及喷涂中涂、面漆后的外观数据进行比对。结果表明,板材波纹度(Wsa1-5)对涂装橘皮长波(LW)有明显的影响。对板材波纹度进行管控才能达到有效降低橘皮长波,保证涂装的质量稳定。     

CG800电泳漆应用研究

通过某主机厂引进CG800薄膜电泳漆,对其开展了相应的产品及配套性现场试验后应用。结果表明,CG800电泳漆具有施工范围宽、槽液稳定性好,电泳漆涂膜中性盐雾耐腐蚀性强、耐锐边腐蚀一般、外观质量较好的特点。预计其在国内市场的应用将进一步扩大。