汽车换挡面板高壁厚塑料导光条成型收缩研究

基于模流分析研究了高壁厚汽车塑料导光条的成型收缩性能,并通过正交试验考察了浇口厚度、熔体温度、模具温度、注射时间和保压压力5个因素对产品收缩性能的影响。结果表明:保压压力对产品收缩性能的影响最为显著,而浇口厚度和注射时间对产品收缩性能的影响相对较小。     

丁基橡胶/聚异丁烯交联网络松弛行为与力学性能

选用丁基橡胶(IIR)和聚异丁烯(PIB)为原材料，研究了PIB含量和相对分子质量、交联剂含量和IIR中异戊二烯(IP)双键含量对交联IIR/PIB复合体系力学性能的影响。结果发现，在交联IIR网络中，非交联的PIB降低了IIR的交联密度和定伸应力，但应变硬化程度和拉伸强度提高，当IIR-H和PIB-H比例为1:1时，其拉伸强度达到3.5 MPa，比纯IIR-H提高60%以上。由应变硬化参数(E_H)对断裂伸长率关系可知，E_H随断裂伸长率增加先增加后降低，在350%时达到最大值。通过非相似滑移管模型对应力应变曲线进行分析，获得了交联和缠结作用分别对拉伸应力的贡献(G_x和G_e)，对比聚合物在高温下的动态模量(G′，G′′和G^*)可知，在PIB-H质量分数不超过10%时，(G_x²+G_e²)^1/2随着G^*降低变化不大；而PIB质量分数不低于30%时，G*与...     

丁基橡胶/聚异丁烯交联体系的黏弹行为

选用聚异丁烯-异戊二烯共聚物橡胶（IIR）和聚异丁烯（PIB）为原材料，研究了PIB含量与相对分子质量、IIR中异戊二烯含量和交联剂含量对IIR/PIB交联体系黏弹行为的影响。研究结果显示，完全交联的IIR体系几乎不发生应力松弛；添加不可交联的PIB显著降低了IIR交联后的模量，PIB相对分子质量越高，对模量的影响越小；IIR中异戊二烯含量和交联剂含量增加会使交联速率和交联密度提高，其中异戊二烯含量越高，交联剂含量变化对交联IIR/PIB黏弹性的影响越大。PIB质量分数为50%时，IIR/PIB体系损耗模量（G′′）在交联过程中的变化与交联密度、PIB性质密切相关：交联反应初期，G′′随弹性模量（G′）的提高而下降，交联反应后期则随着交联密度的上升而增加，且低分子量PIB和高分子量PIB体系的G′′值分别在G′=120～150 kPa和220～270 kPa时出现最低值；G′′～G′曲线在高交联密度下逐渐实现归一化，揭示了非交联分子链在交联IIR网络中的松弛行为。同时，PIB在交联IIR网络中松弛导致聚合物体系模量降低，但其归一化G(t)～t曲线几乎完全重合。