基于DMAIC的高压开关壳体内表面油漆涂层质量改善研究

铝制高压开关壳体内表面涂层质量制约着高压开关产品的运行状态。针对高压开关内表面涂层颗粒难题,引进 DMAIC质量改进模型,在使用 SIPOC和 FMEA定性分析影响高压开关壳体表面涂层质量的潜在因素基础上,采用实验设计定量分析根本原因的因素水平及最优参数组合,最后通过实际生产案例验证改进方案的可行性。     

飞机四性指标论证仿真

提出了对未知预警机四性指标设计参数与系统效能的优化问题.研究了在保证系统效能前提下的四性指标参数,以及系统效能在允许的四性指标参数范围内的变化情况.利用数字仿真方法进行仿真分析,结果表明四性指标参数综合体现了系统效能的变化,四性指标参数的论证为整体提高系统的可靠性提供了设计依据.     

MATLAB在高低温仿真试验中的应用

利用MATLAB的S-函数与Simulink模块,编制高低温环境试验设备中的单部件仿真模块并链接为仿真系统,以此来对高低温环境试验进行数字仿真,并给出实例与对比分析.     

基于模糊理论的FMS可靠性评价方法研究

本文深入分析了评价FMS可靠性的基本要求,介绍了模糊积分的基本概念,建立了基于该模糊积分的可靠性评价数学模型,计算和评价过程简单。通过算例分析,证明该模型对评价制造系统柔性有参考价值。     

制造系统柔性评价方法研究

深入分析评价制造系统柔性的基本要求,并介绍柔性熵的概念,建立评价系统柔性的数学模型。通过实例分析,证明该模型对评价制造系统柔性有一定的价值。     

基于Pro/ENGINEER多目标设计研究的优化设计

分析了Pro/ENGINEER多目标设计研究功能与原理，并介绍了其过滤法则。通过实例，详细地叙述了多目标设计研究的具体实施过程，得出了优化模型。通过原始模型和优化模型的比较，证明多目标设计研究能较好地对相互冲突的多个设计目标进行优化。     

基于Visual C++6.0的信号处理系统研究

对信号处理的三种方法进行了简单的介绍．并采用软硬件结合实现法，以面向对象的程序设计语言Visual C 6．0和关系型数据库SQL Server为工具，研究开发了一套信号处理的系统，并对系统的可用性进行了验证。     

模拟计算在传动零件结构设计中的应用研究

通过有限元分析设计了一种传动零件结构,并通过工装进行模拟运行试验。模拟计算表明,传动装置受力时的应力主要集中在键槽配合区域根部,过盈配合时,在安装过程中即可在键槽根部产生张力。对比试验表明在传动件设计时,首先要考虑键-槽的配合形式;其次,对于传动装置必须考虑运动影响,计算零件受力时需考虑相应的倍数系数。通过试验分析验证了计算仿真可以精确地应用于具体工程设计中,并可指导具体设计。     

后轮罩外板成形及回弹解决方案

介绍了在同步工程阶段针对后轮罩外板成形问题提出其结构设计更改,后期工艺设计时改善压料面以减小拉深深度,改善凸模轮廓宽度及在轮弧部位凸模顶部增加工艺补充,改善了轮弧顶部触料时机和减小回弹量,在角部增加立壁凹弧设计解决角部起皱问题,通过一系列新型工艺设计解决制件的开裂、起皱及回弹问题。     

产品协同设计的集群规划方法

协同设计通过多学科、多领域设计人员并行、交互、协作地工作,实现产品的设计开发.为了实现对协同设计的集群规划,首先采用无向图描述设计活动及其相互关系,构建协同设计活动图,继而采用集群分割算法求解出设计活动图中的最佳集群结构,使设计集群内部高耦合而集群之间低耦合,达到对设计活动规划重组的目的.最后以汽轮机末级长叶片的设计开发为例,说明了该方法的可行性.