核磁共振法纵向弛豫时间表征胶料中生胶并用比及白炭黑用量的研究

研究用核磁共振(NMR)法纵向弛豫时间(t_1)表征胶料中生胶并用比及白炭黑用量。对不同生胶、白炭黑或炭黑填充的硫化胶和未硫化胶的t_1测试和分析得出:不同生胶具有不同的t_1;同种生胶,测试温度越高,t_1越长;硫化胶的t_1与生胶并用比及白炭黑用量有极高的相关性。NMR法测试胶料t_1可作为快速定量分析胶料生胶并用比及白炭黑用量的新方法。     

促进剂TATD在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用试验

采用半钢子午线轮胎胎面胶配方,进行促进剂TATD替代促进剂DPG的试验。结果表明,与促进剂DPG胶料相比,促进剂TATD胶料的加工安全性能好,硫化速度快,抗湿滑性能好,滚动阻力低。促进剂TATD作为一种不产生亚硝胺的环保促进剂可替代促进剂DPG使用。     

硫化活性剂AK-1在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究硫化活性剂AK-1在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:硫化活性剂AK-1等量替代间接法氧化锌应用于全钢载重子午线轮胎胎侧胶中,胶料的硫化特性、物理性能和工艺性能以及成品轮胎的物理性能与使用间接法氧化锌的胶料和成品轮胎基本相当,满足使用要求,同时可显著降低胶料中的锌含量,满足环保法规要求。     

稻壳灰白炭黑性能及其在轿车轮胎胎面胶中的应用

简述稻壳灰白炭黑生产的环保优势,研究稻壳灰白炭黑性能及其在轿车轮胎胎面胶中的应用,并与高分散性白炭黑、易分散性白炭黑和普通白炭黑进行对比。结果表明:稻壳灰白炭黑纯度高,比表面积小,其他理化性能与高分散性白炭黑差异不大,造粒程度高;稻壳灰白炭黑的宏观形貌、微观形貌与高分散性白炭黑一致,激光粒径分布与高分散性白炭黑相近,分散性明显优于易分散性白炭黑和普通白炭黑;稻壳灰白炭黑胶料在混炼过程中的升温速率、混炼时间和门尼粘度均与高分散性白炭黑胶料接近,加工性能优于易分散性白炭黑和普通白炭黑胶料;稻壳灰白炭黑胶料的硫化特性和物理性能与高分散性白炭黑胶料基本相当;稻壳灰白炭黑胶料的动态力学性能与高分散性白炭黑、易分散性白炭黑和普通白炭黑胶料无明显差异;稻壳灰白炭黑胶料的耐屈挠性能较好,与高分散性白炭黑胶料相近。     

白炭黑分散性的有效评价研究

对4种白炭黑及其胶料性能进行分析,确定可评价白炭黑在胶料中分散性的性能项目。结果表明:用白炭黑的常规理化性能及硫化胶的基本物理性能不能有效评价白炭黑的分散性,依据白炭黑激光粒径分布、混炼胶Payne效应、混炼胶门尼粘度及硫化胶耐屈挠性能可有效评价白炭黑的分散性。     

核磁共振法研究炭黑/白炭黑并用比对胶料交联密度的影响

用核磁共振（NMR）法（仪器为NMR法交联密度测试仪）研究炭黑/白炭黑并用比对胶料交联密度的影响。结果表明：NMR法测试胶料交联密度,可反映炭黑和白炭黑与橡胶的作用;采用NMR法试测试的胶料交联密度对炭黑/白炭黑并用比变化敏感;炭黑用量增大,硫化胶的交联密度增大;偶联剂Si75能减少白炭黑与炭黑之间的作用,促进白炭黑分散,消除和减轻白炭黑用量较大导致的胶料硫化延迟。     

苯酚-甲醛树脂MK-95在轿车子午线轮胎胎体胶中的应用

研究苯酚-甲醛树脂MK-95（简称MK-95）在轿车子午线轮胎胎体胶中的应用。结果表明：MK-95不含游离间苯二酚和其他添加剂,其软化点和挥发分含量低于间苯二酚-甲醛树脂;在胎体胶中以MK-95等量替代间苯二酚-甲醛树脂,胶料的硫化特性、物理性能、动态力学性能和粘合性能相当,成品轮胎的高速、耐久和路试性能均达到要求。