涡流空气分级流场中颗粒运动及分布规律研究

为探究粗细颗粒在分级机内分离过程,基于颗粒-涡相互作用模型和离散元软球模型研究了涡流空气分级流场中湍流脉动对颗粒运动及切割粒径d₅₀的影响,探索了分级过程中颗粒的分布规律。湍流脉动主要影响小颗粒的运动轨迹,对大颗粒运动轨迹影响不大,对切割粒径d₅₀无明显影响;在风速12 m·s^-1,转笼转速1200 r·min^-1工况下,从径向分布来看,小于20μm的细颗粒主要分布在转笼区,接近切割粒径d₅₀的颗粒在环形区内做旋流运动,大于25μm的粗颗粒会在靠近导叶的区域聚集,由于颗粒间的相互作用导致一些较细的颗粒会掺混在这些粗颗粒中,从而产生“鱼钩效应”;从轴向分布来看,小于20μm的细颗粒主要分布在分级机内靠近顶部区域,粗颗粒会逐渐向下沉降,粒径越大沉降越快。     

浅谈建筑防水工程的质量控制

<正>建筑防水是一门综合性、实用性很强的工程技术,对建筑工程的使用功能起着至关重要的作用。笔者根据若干项目的工程监理实践,对建筑屋面、地下室、厕浴间以及储水池等提出建筑防水工程质量控制要点。有关部门对防水工程出现渗漏现象分析结果显示,渗漏原因中由于材料不良造成的占20%~30%,由于施工粗糙造成的占45%~48%,由于设计问题造成的占18%~26%,建筑防水工程质量所谓四漏(屋面漏、厕浴间漏、外墙体渗漏和地下室漏)问     

软塑黄土地层大断面隧道稳定性控制措施及评价

软塑黄土具有含水率高、强度低、自稳能力差等特点,因而软塑黄土地层隧道施工风险高、危害大,极易发生施工灾害。文章分别对超前预支护、稳定拱脚与封闭仰拱三种主要控制措施进行了分析,采用数值计算对初期支护变形、初期支护受力情况进行了分析,表明对软塑地层黄土大断面隧道稳定性采取的控制措施能够满足隧道施工安全,并且具有一定的安全储备。     

轨道车辆不锈钢车体点焊密封胶应用试验

以点焊密封胶为研究对象，确定轨道车辆不锈钢车体焊接用点焊密封胶选型原则，对使用点焊密封胶焊接的试件分别进行拉剪试验、宏观金相试验、密封性试验等试验研究。研究结果表明，在合适的焊点间距、焊点缘距条件下，点焊密封胶可以保证良好的密封性，点焊密封胶对点焊质量无明显影响，但火焰调修、近距离电弧焊等高热输入施工对点焊密封胶会造成很大的破坏。     

轨道车辆碳钢薄壁板梁结构不同口型区域焊接残余应力的分布规律

为探索轨道车辆碳钢薄壁板梁结构车顶制造中不同阶段焊接残余应力的变化规律，获得焊接过程中的残余应力数据，分析了其变化原因。讨论了轨道车辆碳钢薄壁板梁结构设计、焊接残余应力与结构临界失稳载荷之间的影响关系，认为三者之间影响机理的认识不完全清楚，对综合抗变形能力研究尚不全面，这些领域是提高轨道车辆碳钢薄壁板梁结构内在和外在质量亟待解决的问题。文中利用X射线衍射法对结构进行残余应力测试，研究不同梁柱间距及焊接前后应力变化，这为优化结构和焊接工艺，提高轨道车辆碳钢薄壁板梁结构综合抗变形能力提供理论依据。