聚氨酯胶粘剂在车辆方面的应用

简要介绍了聚氨酯胶粘剂在汽车和客车制造中的应用情况,包括聚氨酯胶粘剂在其他车辆上的应用。对车辆用聚氨酯胶粘剂今后的发展方向进行概述。     

金属粉末/乙烯基树脂双组分聚合物金属修补材料及其胶粘剂

聚合物／金属修补材料由两组分组成：一组分由金属粉末和过氧化物引发剂等组成，另一组分由乙烯基树脂，促进剂等组成，两组分任意比混合，可调成液状至腻子状，对各类金属均具有很高的粘接强度，它可任意成型，30－60min即可固化成金属感极强的聚合物金属复合材料，具有很高的抗压强度和耐磨性，可以进行车，铣，钻，磨各类机加工，颜色与金属基体一致，广泛用于金属零件磨损，研伤部位及铸造缺陷的修补和金属再生。本文就金属粉末／乙烯基树脂聚合物金属复合材料及其胶粘剂的组成，影响其性能 的因素进行了研究，用扫描电镜对聚合金属复合材料的形貌，磨损机理进行了探讨；对如何提高聚合金属复合材料的机械性能及与金属的粘接强度提出了建议。     

复合刷镀金刚石砂轮制品新技术及其应用

目前在工业生产及设备维修工作中,应用金刚石和立方氮化硼超硬材料制成砂轮及其制品进行加工是自前应用最普遍,加工效率最高的一种方法。由于用金刚石、立方氮化硼制成的砂轮及其制品,具有优良的磨削性能,因此,金刚石与立     

胶粘剂、密封剂在机械设备制造与维修中的应用

介绍了金属（陶瓷）填充的环氧胶、厌氧胶、室温硫化硅橡胶等在机械设备制造、装配与维修中的应用，列举了大量成功应用实例。●耐磨损与金属再制造●锁固、防松●密封、防漏     

大型液压缸大面积划伤的粘涂修复

天津航道局218挖泥船(日本进口)液压缸内径360mm，长4550mm．工作油压210kg／cm^2。，液压缸外形如图1所示．工作中由于某种原因造成内表面大面积严重划伤，划伤情况如图2所示。划伤局部长1000mm．宽100mm，深7mm，且多处划伤连片．严重影响液压缸使用，急需修复。该液压缸修复需要进入缸内施工．缸内径360mm．而人的肩宽一般在400mm左右．人进出困难，只能从一端进入，另一端只有几个内径100mm的小孔，通风差．条件恶劣，修复难度大。采用堆焊、电刷镀、热喷涂等修复方法很难在缸内施工，我们采用国内外正在研究发展并广泛应用的粘涂冷补技术，很好地解决了这一修复难题，在对液压缸无任阿解体、无任何损伤情况下对液压缸的划防进行了修补．工艺简便可靠，修复时问短。     

后固化具有膨胀性的耐高温厌氧胶粘剂的研究

对N,N-间苯双马来酰亚胺、聚酰亚胺、甲基丙烯酸金属盐等对厌氧胶耐温性的影响进行了研究,研制出一种耐温230℃、后固化具有膨胀性的厌氧胶,该胶由乙氧化双酚A二甲基丙烯酸酯、N,N-间苯双马来酰亚胺及引发剂、促进剂、稳定剂等组成,该胶粘剂在第一固化温度梯度(常温)部分固化,在第二固化温度梯度(180℃)后固化时,N,N-间苯双马来酰亚胺与主体交联在一起,2小时后体积膨胀约0.2%,形成热固性材料,可耐温230℃。     

胶粘剂、密封剂在机械设备制造、装配与维修中的应用

金属(陶瓷)填充的环氧胶、厌氧胶、室温硫化硅橡胶等在机械设备制造、装配与维修中的应用有：①耐磨损与金属再制造(磨损的轴 松动的轴承座 研伤的活塞杆 冲蚀的泵体和叶轮 铸造缺陷 研伤的机床导轨 渗漏的管路与箱体 腐蚀的热交换器 破损的传送带)；②锁固、防松(螺栓 螺母 螺钉 衬套 轴承 轴套 键 皮带轮)；③密封、防漏(法兰盘 箱体配合面 管路接头 端盖)。     

UL标准对光伏组件粘接密封剂的要求

介绍了UL标准中与光伏组件粘接密封剂相关测试项目的原理和测试方法,并对光伏组件各用胶点对胶的性能要求进行解析。