空心板桥铰缝损伤识别方法研究

为了研究空心板桥铰缝损伤定性识别方法,分别对两座13 m跨径的空心板桥进行有限元计算和实桥试验研究,两座桥梁中其中一座铰缝完好,另一座铰缝有不同程度损伤,将计算结果与实测值进行了比较,分析了铰缝不同损伤状态下的挠度横向分布情况。结果表明,铰缝完好时各片板的挠度校验系数趋于一致,线性回归斜率趋近于0;铰缝有损伤时,各片板的挠度校验系数相差较大,与铰缝损伤密切相关。研究成果可定性判定铰缝是否损伤及损伤的严重程度,为桥梁养护维修提供技术依据。     

机械工业企业在“七五”技术改造中推行成组技术的几点浅见

多品种,中小批量的生产,无论从科技发展速度还是市场经济来看,它已是各国机械工业生产的主体(占各国机械工业总产值的百分之七十左右)。为了适应这一形势的需要,各国均加速了“成组技术”的推行。 根据国内外资料统计,GT使生产效率平均提高了百分之三十五——五十。据国际机械加工技术研究学会(CIRP)的调查。预测到一九九○年全世界将会有百分之七十五的机械加工企业采用GT。但应说明,作为一个机械工业产品,在整个产品零件中,根据ABC分类     

技术结构浅论

三十多年来,我国科学技术取得了较大成就,在某些尖端科学技术和理论研究上,已跨入了世界先进行列。但发展不平衡,在某些方面却很落后。就机械工业而言,从产品品种及水平看平均比国外先进水平落后了二十五年。形成这些差距的原因固然很多,但很大程度上是由于机械加工工艺跟不上产品设计的需要。这说明我国目前在生产技术上还十分落后,在国民经济中影响广泛而大量使用的生产技术,长期以来很少改进与提高,普遍存在着消     

科技决策与决策集团

一个企业,从厂长到生产工人,每天都要作出数以千计的决策,以推动企业运转。决策是分层次的,各类人员在决策过程中的作用和责任不同。其常规决策层次呈塔形,责任愈大,决策的影响力愈大,高级管理人员决策正确与否往往影响企业的兴衰。     

论新产品小批试制

国家机械工业主管部门,曾明确规定:“要严格小批试制制度,从1985年开始,凡批量生产的产品,在样机试制鉴定合格后,必须经过小批试制,对工艺及工艺装备进行验证,经主管部门组织鉴定,具备成批生产的工艺条件后,方准正式投入成批生产。企业评定国优、部优产品和生产许可证时,应交验小批试制工艺鉴定文件,作为评定条件之一。”     

20ｍ跨径的横向张拉装配式空心板桥试设计研究

针对装配式空心板桥横向联系不足,易形成单板受力的问题,提出采用横向张拉预应力提高空心板桥的横向连接。针对一座跨径20ｍ的采用横向预应力的空心板桥开展试设计研究,探讨横向张拉预应力钢筋和预应力大小的布置,提出采用横向预应力的空心板桥的设计计算方法。结果表明,横向预应力钢筋的纵桥向布置:跨径Ｌ≤13ｍ时在两端支点和跨中处各布置一道,共3道;跨径Ｌ＞13ｍ时在两端支点、四分点和跨中各布置一道,共5道。横向预应力钢筋的截面高度方向布置:对于截面高度较小的空心板,在截面形心处布置一道横向预应力钢束。对于截面高度较大的空心板,在空心板截面的顶、底缘对称布置预应力钢束,且施加的横向预应力大小相同。结合面抗弯、剪承载力验算结果表明,采用了横向预应力的试设计空心板桥,结合面抗弯、剪承载力满足要求。     

滑坡变形规律的地质力学模型试验研究

本试验主要研究毕威高速公K86+800截面分别没有支护和有支护的情况下在开挖路堑后降雨的工况下边坡的稳定性,坡体可能的破坏模式等,利用试验结果验证对比验证边坡支护结构对坡体稳定性起到的作用大小,以及相同支护条件下开挖路堑与降雨作用分别对边坡位移影响大小比较。     

装配式空心板桥抗剪加固模型试验

针对传统加固方法受空心板桥作业空间的限制,难以实现空心板桥抗剪加固的这一弊端,提出一种凿除空心板端部顶板并在端部空腔内注入混凝土的空心板桥抗剪加固方法。模型试验结果表明,未加固的空心板在试验荷载作用下,腹板发生开裂后试验构件立即失去承载能力。加固后的空心板在腹板发生开裂后可以继续保持承载,填芯混凝土与空心板混凝土保持整体受力。加固后空心板腹板发生开裂时的荷载较未加固的空心板提高5.1%,极限荷载较未加固的空心板提高19.2%。加固后的加载点的挠度比加固前小21.1%,而加固后跨中截面的挠度比加固前小4.0%。加固后空心板最大剪应变比加固前降低约7%。说明抗剪加固可以有效提高空心板抗剪承载能力,空心板端部填充的混凝土极大地提高了支点附近的局部刚度。     

考虑整体化层作用的空心板梁桥横向分布计算与承载能力分析

空心板梁桥在城市和公路道路中应用广泛,其横向连接特性是保障结构整体受力的关键.现有设计采用铰接板法计算空心板梁的横向分布系数,未考虑现浇整体化层对预制空心板梁的横向传力特性的影响.本文尝试建立了 一个空心板梁结构的通用力学模型,可以综合考虑板梁铰缝以及整体化层对空心板梁桥横向传力特性的影响.对某16 m跨径典型空心板梁...     

钢包用矾土尖晶石浇注料的抗渣侵蚀机理研究

利用XRD,SEM等分析手段对用后的以铝酸钙水泥和MgO-SiO₂-H₂O为复合结合剂的钢包矾土尖晶石浇注料进行表征，并对其抗渣侵蚀机理进行研究。分析结果表明：铝酸钙水泥及MgO-SiO₂-H₂O体系的复合结合剂在高温下与基质中矾土细粉、α-Al₂O₃等反应生成非晶态熔融相，使得基质的致密度提高，抑制了钢包渣向其内部的渗透；预合成及原位反应生成的镁铝尖晶石吸附渣中的Fe²⁺，导致渣中Fe²⁺的浓度降低，粘度提高，最终渣的成分转变为硅含量较高的CaO-SiO₂-Al₂O₃渣；矾土原料晶界处杂质在高温下生成的非晶态熔融相迁移至基质，其富含的TiO₂与CaO-SiO₂-Al₂O₃渣中的CaO反应生成稳定的钙钛矿，降低了渣中CaO的含量，渣的粘度进一步提高，抑制了渣向矾土尖晶石浇注料内部的持续渗透和扩散。