聚丙烯纤维在混凝土中的应用和发展

通过分析聚丙烯纤维在混凝土中的作用，说明在混凝土中掺入适量的聚丙烯纤维能有效地改善混凝土材料的抗裂、抗渗、抗冻等性能，提高混凝土材料的功能耐久性。同时介绍了这种材料在高性能混凝土中的应用发展前景。     

多区循环反应器技术聚丙烯技术经济性分析

Basell专有的该技术是目前世界上最新颖、最先进的生产技术之一,所生产的双峰均聚物、无规共聚物或无规三元共聚物非常均匀,其薄膜产品不会出现鱼眼.经技术经济分析,其净产品成本与该公司的老工艺Unipol相当.     

细旦丙纶专用聚丙烯生产工艺的优化

通过对国内目前所需细旦丙纶专用聚丙烯的质量指标进行调研,制定出相应的质量指标体系.分析对比了化学降解法和氢调法生产细旦丙纶专用聚丙烯的优缺点,介绍了氢调法生产的工艺流程.通过对生产中的各种工艺参数进行控制和调优,开发并优化了生产细旦丙纶专用聚丙烯的工艺条件.通过控制聚合加氢量、聚合反应的工艺条件、加强丙烯精制、提高主催化剂活性、控制助催化剂的加入量,可生产出质量可靠、纺丝性能优良的细旦丙纶专用聚丙烯.     

脱砷剂在丙烯精制中的工业应用

对兰州石化公司兰港公司110 kt/a聚丙烯装置丙烯精制系统进行了改造,新增1台脱水塔,将原有的脱水塔改为脱砷塔,并在改造后使用了RAs 998丙烯铜系脱砷剂.经工业应用表明,使用脱砷剂后,精制丙烯含砷化合物量小于30μg/kg,脱砷率达98.7%以上;聚丙烯灰分较使用前下降了0.009%～0.010%;脱砷剂对原料有较好的适应性,无论对高砷化合物或低砷化合物原料均具有较强的脱除能力.     

基于机器视觉的交叉口特种车辆快速通行技术研究

交叉口是道路网络中重要的交通节点,容易产生交通堵塞问题,为了在保证通行安全的情况下提高特种车辆的通行效率,研究基于机器视觉的交叉口特种车辆快速通行技术。优化通行基础采用图像采集及预处理、检测识别和通行控制作为技术框架结构,利用机器视觉技术采集交叉口实时交通图像,通过图像滤波、图像增强等步骤,实现初始图像的预处理。利用Car-YOLO网络识别交叉口通行能力,规划快速通行路线,考虑前车行驶状态,求解特种车辆通行速度,针对车辆所占车道,通过绿灯早启、绿灯周期时间延长等方式控制交叉口信号灯,实现交叉口特种车辆快速通行。实验结果表明:在拥堵和正常通行场景下,优化设计技术的特种车辆通过时间的平均值分别为18.2s、10.1s,事故发生概率分别低于2%、1.4%,具有较好的应用效果。     

聚丙烯涂覆专用料的开发

选用连续本体法生产的高等规度聚丙烯为基础树脂。加入分子量调节剂和其他助剂改变助剂配方，经共混挤出造粒，然后测试其各主要质量指标，确定配方，开发出了聚丙烯涂覆专用料。     

负载型苯氧基亚胺锆催化乙烯聚合

以氯化镁醇合物为载体,制备了球形氯化镁负载2,3双-[N-（3-叔丁基-邻羟苯亚甲基）环己胺]二氯化锆催化剂。以乙烯为原料,在反应时间为60 min,反应温度为80℃,反应压力为1.0 MPa,催化剂用量为200 g,助催化剂用量为7 mmol的条件下,考察了聚合条件对催化活性及聚合物性质的影响。结果表明,聚合时不加入烷基铝,催化剂对乙烯没有明显的催化活性。在相同聚合条件下,不同烷基铝的助催化活性依下列顺序递减:Al（i-Bu）3,Al Et3,Al（C6H5）3,Al Me3,Al Et2Cl。以Al Et3为助催化剂,催化活性达到最大值[970 g/（g·h）],聚合物相对分子质量分布为3.31,堆密度为0.36 g/m L,熔点为132.37℃。     

基于行业岗位分析构建职业本科道路桥梁工程专业课程体系研究

自国家实施本科层次职业教育以来,在实际办学过程中发现与之相适应的专业课程体系存在多方面问题,使得职业本科教育发展面临严峻考验,需亟待解决。以本科层次职业院校道路桥梁工程专业为例,根据行业调研分析总结出典型的工作岗位,利用典型岗位工作内容要求有针对性地构建相应的课程体系,并阐释此课程体系的实施方法、评价体系和保障措施。利用此课程体系实施授课,能够有效调动学生学习的积极性,使其具有获得感和成就感,以达到学以致用,并能够在最大程度上缩小学生毕业后融入企业工作岗位的适应时间,降低企业的用人成本,促使职业本科院校能够培养出符合岗位需求和新时期、新业态的道路桥梁工程行业高层次人才。     

多区循环反应器技术聚丙烯技术经济性分析

Basell专有的该技术是目前世界上最新颖、最先进的生产技术之一，所生产的双峰均聚物、无规共聚物或无规三元共聚物非常均匀，其薄膜产品不会出现鱼眼。经技术经济分析，其净产品成本与该公司的老工Unipol相当。