LY-8602系列催化剂的失活原因及对策

通过催化剂的评价及表征，对LY-8602系列催化剂在低硫裂解汽油加氢时的失活原因进行了研究，结果表明，其活性下降主要是催化剂的活性中心相Co-Mo-s遭到破坏，使催化剂表面的具有加氢活性的Mo^4 峰减小所致。采用新研制的高活性加氢催化剂LY-9702与LY-8602构成复合床催化剂，可以使加氢产品合格。     

裂解汽油二段加氢催化剂热氢循环再生法的工业应用

采用热氢循环法对裂解汽油二段加氢催化剂进行再生活性，在小试提供的工艺参数基础上，经工业实验获得，催化剂运行周期由小于6个月提高到16个月以上，效果良好。     

大孔容拟薄水铝石的研制及工业应用

开发出一种混铵成胶和热分解转晶法生产拟薄水铝石的新工艺。拟薄水铝石粉体的比表面积大于 2 5 0m2 / g、孔容大于 0 80ml/ g。成型活化结果表明 ,所制备的载体强度高、孔容大、晶相纯、孔结构适宜。产品已工业化生产 ,成型载体已用于高负荷裂解汽油一段加氢催化剂。     

石嘴山高岭土制备裂化催化剂应用研究

对石嘴山高岭土细粉进行了高温焙烧和碱改性处理，并利用XRD、N2吸附法，IR酸性表征，微型和小型反应器等进行研究，结果表明：高岭土经过热和化学改性形成了一定活性中孔结构，添加这种新材料制成的裂化催化剂具有较强的抗重金属污染的重质油转化能力。     

新型裂解汽油一段高空速加氢催化剂评价

对新开发的裂解汽油一段加氢催化剂ＬＹ－９８０１,经５０ｍＬ等温床、３００ｍＬ绝热床评价及１０００ｈ寿命试验表明,这种催化剂加氢性能优于同类进口催化剂,稳定性好,适应高空速,是一种理想的裂解汽油加氢催化剂。     

裂解汽油分馏试验及加氢工艺研究

用间歇蒸馏塔对兰化公司石油化工厂全馏分裂解汽油进行Ｃ６－Ｃ８馏分切割试验。认为该厂裂解汽油Ｃ６－Ｃ８馏分中双燃含量超标是因采用单塔切割流程，部分环戊二烯在分馏过程中选自聚成双环戌二烯，而后在１４０℃以上解聚所致。     

裂解C5馏分的催化加氢研究

通过对裂解C5馏分加氢催化剂的研制及其加氢试验，考察了反应温度、空速、入口双烯值等主要工艺条件对反应的影响规律，并对各工艺条件进行了优化，提出裂解C5馏分适宜的加氢工艺条件为：总空速小于55h^-1，反应器入口温度50-70℃，入口双烯值O．05-0．08g／g，压力2．8MPa，氢油体积比为15—20。在此工艺条件下，得到的加氢产品辛烷值(MON)超过80，可作为汽油调和剂使用。     

丁烯齐聚油中烯烃的加氢

进行了丁烯齐聚油的加氢处理研究，考察了反应温度、空速及氢油比等对加氢效果的影响。结果表明，温度80—200℃，空速1．0—2.0h^-1，氢油比1．0—2．5，压力1．5—3．0MPa时，齐聚油中质量分数95％以上的烯烃可加氢至35％以下，烯烃加氢率达95％以上，并保持产品辛烷值不降低；开发的齐聚加氢催化剂，工艺操作条件缓和，易于实施，有广阔的推广应用前景。     

SL-C9-04IA/SL-C9-04IB型催化剂在裂解C9+预加氢装置上的工业应用

裂解汽油C₈₊馏分是乙烯装置的主要副产品之一。其中分离出的C₉馏分组成极其复杂,含有许多带有双键的活性组分,溴价、碘值及胶质较高,给后续利用带来困难。主要阐述了SL-C9-04IA/SL-C9-04IB型催化剂在裂解C₉₊预加氢装置上的工业应用,简要分析了裂解C₉重馏分掺配双环戊二烯后对催化剂运行的影响,为C₉馏分的加氢提供了新方向、新选择,助力提高C₉产品的附加值。     

中低馏分油加氢精制催化剂研究进展

论述了中低馏分油加氢精制催化剂的活性组分、载体、制备、活化、再生及工艺操作条件,指出了催化剂的发展方向,提出了一种性能优良的加氢精制催化剂应具备的特征。