输送矿物油和合成油的胶管

现代发动机制造工业的趋势、高转速热应力发动机的开发和应用,对润滑油的质量提出了更高的要求。而以合成材料为基础的润滑油或合成润滑油可以满足这些要求。然而,这类润滑油与石油系润滑油(矿物油)相比较,对橡胶的腐蚀性较大,因此用于输送矿物油的胶管和密封胶垫不能用在与合成润滑油相接触的场合。     

配方因素对医用橡胶生物学性能的影响

现有文献资料中,有一些关于各种材料在不同实验条件下生物学活性的报道,但这还不能介释其影响橡胶生物学活性的基本有害因素和规律性。因此,我们专门研究了橡胶典型配合剂对相应硫化橡胶生物学性能的影响,研究工作是在标准条件下进行的,包括原材料的选择,试样的制备工艺,进行毒物学试验的方法等。我们选用     

并用橡胶的某些疲劳性能

前言并用橡胶广泛应用于许多要求严格的橡胶制品中。由于种种原因,轮胎的胎体和胎面都是由并用胶制成的。其中部分原因是为了使轮胎获得优异的综合性能:如降低花纹沟龟裂,提高胎面耐磨性,改进胎体使用寿命和降低成本等。并用胶也用于诸如胶带等工业制品中,     

在橡胶薄膜和胶乳薄膜臭氧老化过程中防臭氧剂含量的变化

利用防臭氧剂(AH)—一种对臭氧具有较高反应能力的化合物,可以提高聚合物及其制品的抗臭氧龟裂性。以前为了弄清防臭氧剂的作用机理和选择最佳用量,研究了气体介质中臭氧浓度和防臭氧剂用量对试样破坏前的时间的影响。实验表明,橡胶薄膜和胶乳薄膜上出现可见龟裂时,防臭氧剂将不再反应,其数量取决于防臭氧     

在低温条件下降低阀门密封胶垫与金属的附着力

由于在各种系统中广泛采用了阀门自动裝置,从而就产生了要使磨损参数保持稳定的问题,首先是启开应力的问题。人们知道,在高温条件下,密封胶垫与阀座金属呈接触状态时,开启阀门所需的应力最大,而在周围气温等于橡胶玻璃化温度时,这种接触就会遭到破坏。     

微孔聚氨酯制备过程动力学对其微孔结构的影响

本文研究了以聚酯为基料低分子乙二醇和水的含量不同的微孔聚氨酯的合成动力学,同时也研究了合成的速率和合成条件对所得聚酯微孔平均直径的影响。微孔的大小对聚氨酯物理机械性能有重大影响,因而对使用性能也有重大影响[1]。聚氨酯试样是根据文献[2]提出的液体成型工艺制取的。我们使用的原料是:聚乙