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据美国予测公司(一家设在克利夫兰的商业情报研究公司)报导,在1995年之前,美国用于轿车上的增强塑料每年将增加12%,届时汽车市场所用的增强塑料将达20亿磅。也就是每辆汽车上用160磅增强塑料,而1979年为35磅,十年前只有12磅。对于汽车工业来说,使用增强塑料的主要动力是减轻重量,从而降低燃料消耗和减少污染物的排放。 相似文献
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杨展雄 《玻璃钢/复合材料》1981,(4)
本文参考国外连续玻璃纤维的应用情况,对发展我国的连续玻璃纤维生产讲几点意见。 一、产量和增长率七十年代世界(不包括苏联、东欧和中国)、美国和日本连续玻璃纤维的产量如表1。 相似文献
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漏板多孔化(400孔以上)是玻璃纤维拉丝工艺的发展趋势。美国从1938年开始生产连续玻璃纤维到1958年这二十年中,主要采用坩埚法,漏孔最多是200孔。1958年实现池窑拉丝,为多孔漏板提高产量奠定了基础。因此,在整个六十年代和七十年代,漏孔数目不断增多,已形成系列化。据1976年《美国现代纺织》杂志报导,美国欧文思·康宁公司的漏孔系列为51、102、204、306、408、612、816、1224、1632、1836、2448、3060、3264、4160等14种,由该漏孔系列 相似文献
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金(尸专)化玻璃纤维是为提高聚合物复合材料的导热性或导电性而在近年来发展起来的新型增强材料。金(尸专)化玻璃纤维本身,就是在玻璃纤维上涂以金(尸专)的一种复合材料。玻璃和金(尸专)的结合有各种各样的方式,现在市 相似文献
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据西德拜尔公司宣称,该公司已提供一种叫作“Polystal”的玻璃纤维型材,它的抗拉强度可与高强度的粗钢筋媲美。这种高强度是由拉伸方向上集中65000根玻璃纤维而实现的。因此它开创了一个全新的应用领域,即用在予应力混疑土方面。取代迄今惯用的,使水泥产生予应力所必需的钢材。这种新材料在相同的抗拉强度之下,具有更好的耐侵蚀性,更轻的重量,因此是一种令人满意的代用品,该材料依据一项长期研究计划 相似文献
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一种使用新型玻璃纤维薄毡的新的连续层压法可以大大改善聚异氰酸酯泡沫塑料的燃烧特性和尺寸稳定性。这种层合材料可以用各种不同的贴面材料制成,而其隔绝性能则保持不变。这种方法是由帝国化学公司和圣戈班—旁塔莫松公司的子公司Vetrotex共同研究的,已处于高级的发展阶段,并申请了有关专利。 相似文献
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明年的第39届塑料工业协会增强塑料/复合材料分会年会将和一个新伙伴—Expo'84同台登场。SPI声称,Expo'84是塑料工业史上第一次增强塑料/复合材料产品和使用的商业展览。将于84年1月17—19日在特克萨斯州休斯敦的阿尔伯特·托马斯交流展览中心举行。 相似文献
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本文介绍了基础桩井岩石开挖施工时的爆破参数的技术设计、爆破器材选择、施工组织和安全技术措施,为类似爆破工程提供技术上的借鉴。 相似文献
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据报导,世界高级聚合物复合材料市场在今后十年中将以16%的年增长率扩大。到2000年其价值将达到120亿美元、增长最快的是航空和航天市场,估计年增长率为22%,工业市场的年增长率也会超过10%。高级聚合物复合材料由S玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳香聚酰胺纤维和若干种正在研制的新型纤维增强的聚合物基材树脂组成。传统的基材树脂有环氧树脂、聚酰亚胺树脂等热固性树脂,近年来有几种热塑性树脂也已进入市场。 相似文献