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轮胎翻新主要分为热翻和冷翻(预硫化翻新),载重轮胎已基本不再采用热翻工艺,但大型工程机械轮胎(23.5—25以上规格)在我国仍然以热翻为主。工程机械轮胎预硫化翻新在我国刚刚起步,翻新方法主要采用载重轮胎预硫化翻新的包封套法。我国若30%的轮胎进行翻新,每年可节约几十万t的原材料,经济效益和社会效益显著。 相似文献
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介绍14.00-25 36PR工程机械斜交轮胎的设计。结构设计:外直径1 387mm,断面宽373mm,行驶面宽度295mm,行驶面弧度高30mm,胎圈着合直径633mm,胎圈着合宽度252mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.837 4,花纹深度27mm,花纹饱和度69.9%,花纹周节数28,采用横向块状花纹设计。施工设计:胎面采用三方五块结构;胎体采用14层1400dtex/3V1和2层1400dtex/3V2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用4层1400dtex/2V3锦纶66浸胶帘布;采用胶囊反包成型机成型,胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。 相似文献
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