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较大面积建筑的地下室基础底板都有后浇带,而部分后浇带施工完成后出现渗水问题,给后期处理带来一定的困难。通过地下室后浇带渗水现象的观察和对施工流程及图纸的分析,提出地下室后浇带施工中需注意的问题和解决方法。希望为施工人员提供参考,避免类似问题的发生。 相似文献
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通过对双剪力墙结构变形缝处模板的分析,提出不同宽度变形缝两侧剪力墙模板的施工方法,解决了双剪力墙处变形缝施工的难题,使变形缝处剪力墙施工质量得到保证,施工做法经济合理. 相似文献
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比较了5种等规度不同的等规聚丁烯–1的拉伸性能,并以性能较好的等规度为98%,熔体流动速率为0.5g/10 min的等规聚丁烯–1为例,研究了两种不同粒径的超细硫酸钡对其力学性能的影响。结果表明,当超细硫酸钡298–BT质量分数为7%时,等规聚丁烯–1的缺口冲击强度由49.25 kJ/m2提高到58.44 kJ/m2。通过观察超细硫酸钡粒子形态及其在等规聚丁烯–1中的分散状况及材料断面形态,发现粒径较小的硫酸钡在聚丁烯–1中容易发生团聚,合适的粒径有助于提高聚丁烯–1的缺口冲击强度。 相似文献
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发动机压缩比是影响汽油发动机热效率的因素之一,发动机需要根据实际工况匹配最佳压缩比以满足实际要求。因此,可变压缩比技术有助于实现不同工况下发动机动力性和燃油经济性之间的平衡。为此,根据发动机原理,设计了一种可变压缩比发动机多连杆机构,通过运动学建模计算与仿真结果对比分析,验证了机构设计的正确性。基于多体动力学仿真分析,综合考虑燃烧力负载和曲轴转速等边界条件,探究了多连杆机构随控制轴转角的变化规律,对多连杆机构在不同压缩比条件下的运动学及动力学特性进行评价,并与传统单连杆机构进行了详细对比分析。结果表明,多连杆机构可通过实现压缩比实时可变来满足实际工况的需要,在动力放大特性及抑制活塞与缸壁间摩擦等方面存在力学优势,并能在发动机振动方面带来额外的动态效益。 相似文献