粉末振荡静电涂装法

一、前言在涂装工业中采用粉末涂装工艺比电泳涂装早,但因粉末涂料的制造工艺、涂布设备以及涂膜外观、成本等原因,粉末涂料的应用范围和普及速度远不及电泳涂装法。粉末涂料的发展虽未达到预期的速度,但在各工业领域中仍取得了很大的成功,应用的范围日趋扩大,因为粉末涂料的涂膜已     

汽车涂装中节能技术的应用

随着水溶性涂料在汽车涂装中的应用，使得烘干能耗也随之提高。介绍了国内外已成功运用的湿碰湿涂装工艺以减少烘干次数和设计不同类型的烘干室、喷漆室空调等节能技术措施。     

第二章 漆前表面处理

漆前清除被涂物表面上的所有污物(如油污、铁锈、氧化皮、灰尘、型砂、焊渣、盐碱斑等),或用化学方法生成一层有利于提高涂层防腐蚀性的非金属转化膜的处理工艺,统称为漆前表面处理。根据表面处理过程中使用的机械和材料的不同,可把表面处理分为化学处理和物理(或机械)处理。表面处理,对于金属件和非金属件,由于处理的杂质和处理方法的不同而不尽相同。如金属件,主要是除油、除锈和改变零件的表面状态。     

第二章 漆前表面处理 第二节 化学处理

一、前言化学处理是指金属表面脱脂以后,在一定条件下与腐蚀性溶液接触,通过化学反应在金属表面上生成一层难溶于水的非金属膜的处理过程。非金属膜有氧化膜、磷化膜、铬酸盐膜等,其中用于漆前处理的主要是黑色金属的磷化膜和铝制品的铬酸盐膜。本节主要介绍用于黑色金属的磷化膜。磷化膜是在磷化过程中产生的不溶于水的磷酸盐组成的。适当厚度的磷化膜具     

第六章 漆膜弊病及其防冶(四)

三、电泳涂装过程中产生的漆膜缺陷电泳涂装过程是一个相当复杂的过程,其中伴随有复杂的电化学物理作用。由于反应在固、液两相的界面上进行,所以除了油漆本身会使漆膜产生缺陷外,金属表面的状态及通电的情况等也有很大的影响。电泳涂装过程中产生的漆膜弊病,有些虽与一般漆膜弊病(如针孔、陷穴等)相同,但其病因     

环保型涂料在汽车工业中的应用

论述国外汽车涂装的环保法规及达标所采取的措施。提示在全球一体化的环境下，中国环保要求将会越来越严格，国内汽车涂装材料实现水性化以达到环保要求势在必行，涂料涂装行业从现在开始应做好准备。     

汽车涂装中节能技术的应用

本文论述了汽车涂装中节能技术的应用，如采用湿碰湿涂装工艺，减少工业次数；应用门字型烘干室，燃气式燃烧炉处理废气和高红外烘干技术，提高热能利用率；以及采用喷漆室空调和输漆系统的温节能技术，提高热效率。     

我国汽车涂料中长期发展规划研究

本文根据我国汽车行业的发展规划及我国汽车涂装的现状，预计今后１０年内，国内轿车涂装技术可达到目前工业发达国家９０年代中叶的技术水平，水性中涂及面漆将开始应用于汽车涂装。并预测了本世纪末汽车涂料需求量超过８万吨，分析了国内汽车涂料的发展难点，提出了科技攻关项目建议。