散装水泥内河专用船制造与使用中须注意的几个问题

随着大型新型干法水泥厂在沿江、沿海的相继建成,具有单次运量大,运输成本相对较低的水路运输散装水泥得到快速发展。它与陆地用散装水泥专用汽(火)车运输比,更具有货物运价低的优势。它和敞开式普通货船运输散装水泥比,能确保不受气候影响和     

散装水泥水路运输装卸船工艺设计的几个问题

１散装水泥的装船工艺要求１．１散装水泥装船计量在用内河船运输散装水泥的装船工艺设计中，必须考虑散装水泥装船的计量工艺设施。水路装船计量，一般以使用静态电子料斗仓计量为佳。对于用海船运输散装水泥的装船工艺，若可用船的吃水深度进行准确计量，可不考虑计量工艺设施。１．１．１静态电子料斗仓的计量原理一般用压磁式电子传感器对料斗仓中的物料进行称量，并将称量结果转换成相应的电信号，送显示仪或微机处理系统。用静态电子料斗仓计量，具有计量精度高，自动计量或打印记录、自动开关、自动清零去皮、预显定值计量、累计计量…     

散装水泥钢结构储库除尘器的研制与应用

储库结构见图1，它由储库罐体、进料管、支架脚、底支架、卸料阀、出料口及除尘器组成。     

散装水泥车载计量技术的应用

在水泥交货贸易计量中,一般袋装水泥按每包50kg的点数计量作为水泥出厂计量或建筑施工现场水泥交货的计量验收。散装水泥出厂的计量一般须在汽车衡上对散装专用汽车进行三次称重计量,即第一次为散装水泥装车前的空载计量,第二次为散装水泥装入车内后的载重计量,第三次为散装水泥在用户处卸完货后的空载计量,并根据三次计量称重结果,计算出实际的散装水泥交货贸易数量,其计量十分繁锁。而散装水泥在建筑施工现场交货的计量验收一直没有更好办法,由于散装水泥的三次计量行为均在水泥生产或中转企业内完成,用户无法看到或验证其送到现场的散装…     

BCS-50散装水泥计量秤的开发及应用

我国建筑施工现场搅拌混凝土或砂浆配比时,散装水泥立式流动罐(行业标准WB/T1010-2000)的卸料计量是一大技术问题.目前,现场搅拌混凝土或砂浆的施工企业中,尚有不少使用人力小车的容量和小车的装料次数进行散装水泥的计量;或将人力小车内的水泥,拉到小型磅秤上进行计量至配比值,其计量繁琐,准确性差.为此,我们开发了BCS-50散装水泥计量秤,经浙江20多家用户的使用表明,该计量秤满足建筑施工现场计量散装水泥的特殊性能的要求.浙江省衡器管理所对该计量秤进行测试,达到三级计量秤精度.     

散装水泥节能减排的量化计算

水泥是高耗能产品,以水泥产品为主体的建材工业是国家节能减排的重点行业.促进水泥产业的节能减排、保护环境、实现资源节约与综合利用的一条重要途径,就是实现水泥生产、流通和使用全过程的散装化.如何将散装水泥的节能减排效益量化,是散装水泥统计工作者较为关心的问题,本文探讨性地提出计量方法,供大家参考.     

散装水泥出厂工艺设计中应考虑的几个问题

水泥企业在决定生产散装水泥时,一般需在原袋装水泥出厂工艺线的附近或水泥贮库旁边单独建1个散装水泥出厂（装车）工艺条件。本文根据多年的实践总结,着重讨论在散装水泥出厂工艺设计中必须考虑的几个问题。     

散装水泥铁路中转库工艺设计的几个问题

在水泥流通领域中,散装水泥中转库是连接水泥生产与使用的一个重要仓贮设施。本文结合多年的实践,从散装水泥中转贮运的要求,谈谈散装水泥铁路中转库工艺设计中应注意的一些问题。     

浅议机立窑散装水泥的质量管理

0 引言 随着散装水泥和预拌或集中搅拌混凝土的发展,对散装水泥和混凝土质量(早期强度、泵送性能、塌落度、水化热、水灰比、色泽等)要求越来越高。 又由于使用的特殊性,决定了散装水泥的生产企业,必须每天24小时有散装水泥出厂(供应),甚至在水泥质量的检验周期内,也不能影响散装水     

BCS—50散装水泥计量秤的开发与应用

我国建筑施工现场搅拌混凝土或砂浆配比时，散装水泥立式流动罐（行业标准WB／T１０１０－２０００）的卸料计量是一大技术问题。目前，现场搅拌混凝土或砂浆的施工企业中，尚有不少使用人力小车的容量和小车的装料次数进行散装水泥的计量；或将人力小车内的水泥，拉到小型磅秤上进行计量至配比值，其计量繁琐，准确性差。为此，我们开发了BCS－５０散装水泥计量秤，经浙江２０多家用户的使用表明，该计量秤满足建筑施工现场计量散装水泥的特殊性能的要求。浙江省衡器管理所对该计量秤进行测试，达到三级计量秤精度。１BCS－５０计量秤…