飞机强度试验结构单点大载荷加载技术研究及应用北大核心

某型飞机弹射试验中单点集中载荷较大,受试验场地条件和试验设备能力等因素限制,现有加载方式难以满足试验集中大载荷加载要求。因此,综合考虑试验载荷大小、方向、加载位置、地轨承载能力、加载装置强度、质量、减载载荷等因素,通过多参数目标优化,得到满足试验需求的单点大载荷加载装置的最佳设计尺寸。研发的加载装置通过航向载荷主动卸载及垂向载荷卸载接口将大载荷优化分配,确保承载系统安全,实现集中大载荷的精准施加。所设计的单点集中大载荷加载系统已成功应用于某型飞机弹射载荷静力试验,试验加载中加载装置保持平稳,未发现破坏及目视可见变形,且试验测量数据与目标值相吻合,试验加载稳定性、重复性良好。     

运输类飞机全机操纵系统功能检查试验技术研究及应用

运输类飞机驾驶舱位于机头内部,常规的试验加载设备难以固定,在全机操纵系统功能检查试验中如何准确地模拟飞行员对机械操纵装置加载成为该类试验亟待解决的问题。为了达到考核飞机结构静强度的同时实现舵面的功能检查,提出一种全新的全机静力试验舵面功能检查试验技术。通过驾驶盘双向大转角加载技术、基于响应的载荷谱自动切换技术及多向转角实时监测技术等模拟飞行员操纵过程及舵面受载情况,获得操纵力曲线及舵面响应曲线,成功解决了试验中的加载、控制及测量问题。最后以大型灭火/水上救援水陆两栖飞机操纵系统功能检查试验为研究对象,采用新方法顺利完成了试验,因此该方法满足试验要求。     

液压摆动缸扭矩控制模式验证方法

目前,试验室普遍采用的液压摆动缸为ARP25/180型液压摆动缸.某工程操纵系统操作试验驾驶盘需要扭矩传感器的加载控制,为满足后续试验需用,特设计本试验以验证液压摆动缸和扭矩传感器的闭环控制方式是否正确,为后续试验提供借鉴.     

基于卡滞响应的翼面偏转自动切换技术

为了验证水陆两栖飞机结构对CCAR-25-R4部25.305,25.307条款要求的符合性,要求当全机加载到限制载荷时,需要在规定时间内一次性获取活动翼面的最大正负偏角。针对此问题,提出了基于卡滞响应的翼面偏转自动切换技术,并将该方法应用于大型灭火/水上救援水陆两栖飞机稳定俯仰2.5 g工况限制载荷静力试验中,顺利完成了试验。试验结果表明,该方法是可行和有效的,同时为后续试验提供技术支撑。     

大容积气密舱充放气试验技术研究

开展气密强度试验方法研究,对于提高试验精度、确保试验顺利完成具有重要意义。本文通过对传统气密舱充放气试验工作原理进行分析,针对单点反馈试验控制方法的局限性及采用储气罐存在的风险性,提出了一种多点均值控制与监测技术及三阀联动应急卸载技术,以某型号座舱盖充气试验为研究对象,采用改进型的试验技术,顺利完成了试验。经过数据分析,试验数据真实有效,为气密充放气试验提供解决方法。本文方法具有一定的工程应用价值,并在多类重点型号试验中得到了应用。     

襟翼运动机构的系统可靠性分配研究

机械运动机构的各部件均为关联的,分析其部分失效模式带有很大的耦合因素,因此传统的可靠性分配方法对含有运动机构的系统具有一定的局限性。本文探讨了襟翼运动机构的系统可靠性分配方法,并用算例给出了具体分配过程,其结果比较符合工程实际。     

相对转换系数法在核材料识别与分析中的应用

针对核武器和核保障核查中大体积多层结构的复杂源项的测量特点,建立了一套相对转换系数法,通过γ能谱分析,可得到核材料的丰度、相对质量及储存时间等信息,并完成了初步的实验验证。     

西安市生活水源水体中天然铀含量调查

对西安市生活饮用水源黑河与灞河水体中天然放射性元素铀含量进行了调查。共采集黑河水样12个,采集灞河水样42个,分析结果表明,两者水体中铀浓度属正常本底水平,但灞河水体中铀含量与十年前报道的调查结果比较,有明显增高趋势,应引起有关方面的关注。     

西安建材市场石材中天然放射性核素含量调查

报道了对西安建材市场 13种石材中天然放射性核素含量的调查与测量结果 ,并按照建设部有关石材产品分类标准进行了划分。分析结果表明 ,所采集的 13种石材样品中天然放射性核素2 38U、2 2 6Ra、2 32 Th、4 0 K含量均处于正常本底水平 ,其比活度的范围为 :2 38U,2 .7～ 181.8Bq· kg-1;2 2 6Ra,0 .92～ 2 71.0Bq·kg-1;2 32 Th,0 .63～ 148.0 Bq·kg-1;4 0 K,1.8～ 12 4 5Bq·kg-1。根据建设部行业标准 ( JC518- 93)的要求 ,个别石材的应用范围应有所限制