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风神轮胎股份有限公司为使客户能够比较直观地了解其全钢载重子午线轮胎产品的使用要求,指导客户正确地选择轮胎产品类型,重新制定了该类产品花纹代号标志编写方法。新编写方法主要参考了国际轮胎公司现行的做法,从花纹代号标志中直接反映轮胎的产地、安装轮位、使用路面以及特点。新全钢载重子午线轮胎花纹代号由5个字符组成,从左边开始,第1字符代表“风神轮胎股份有限公司(Aeolus)”,标记为A;第2个字符代表安装轮位,分别标记为S(导向轮),D(驱动轮),T(拖车轮)和G(全轮位);第3个字符代表用途/路面,分别标记为L(长途型),R(中长途型),C(混合路面),B(公交类),M(矿山型),W(冬季类)和P( 相似文献
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采用非接触空耦传感器在准各向同性复合材料板中激励出单一的Lamb波模态,用于分层缺陷的扫描检测。扫描时,激励和接收传感器置于复合材料板同侧并相对倾斜布置,传感器沿2个正交方向同步线性扫描,得到不同位置的检测信号。对不同扫描路径下的检测信号进行连续小波变换,提取激励频率下的小波系数包络信号,对分层缺陷进行成像。在此基础上,利用概率损伤算法定义损伤指数,结合不同方向的损伤指数实现分层缺陷成像。采用全加法和全乘法对2个正交扫描方向得到的成像结果进行数据融合,实现了分层缺陷的定位和重构。并在成像算法中引入阈值,进一步提高了分层缺陷的定位精度以及重构质量。 相似文献
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本文介绍了9.5R17.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 840mm,断面宽 228mm,行驶面宽 172mm,行驶面弧度高 7mm,胎圈着合直径 442mm,胎圈着合宽度 184mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.93,胎面采用4条纵向花纹沟设计,花纹深度13mm,花纹饱和度75%,花纹周节数78。施工设计:胎面采用单胶结构,1#和2#带束层采用3*0.20+6*0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5*0.30HI钢丝帘线,胎体采用3+9+15*0.175W钢丝帘线,采用两鼓成型机成型,蒸锅硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸及耐久性能满足国家标准及ECE标准要求,强度性能满足国家标准,高速性能满足企业标准要求。 相似文献
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文章重点分析接触界面处的收缩电阻与信号频率之间的关系。首先推导出了收缩电阻关于频率的理论表达式,然后依据实验室所采用的触头尺寸以及直流情况下的实验数据,可以直观的得到收缩电阻关于频率的变化规律。这些研究成果对今后继续深入研究接触界面的腐蚀与传输高频数字信号完整性之间的关系,提供了很好的依据。 相似文献
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为拓展碳纳米纤维在环境保护与治理领域的应用,提高资源利用率,获得多功能型碳纳米纤维薄膜,利用静电纺丝法将氧化石墨烯(GO)与碳纳米纤维前驱体复合。以聚丙烯腈(PAN)基碳纳米纤维为载体,氧化石墨烯(GO)为改性添加剂,通过静电纺丝技术和预氧化、炭化处理制备石墨烯/碳纳米纤维复合纤维膜,研究不同GO含量和炭化温度对复合纤维膜性能的影响。结果表明:复合纤维膜的导电和吸油性能随炭化温度和GO添加量的增加而增强,炭化温度为1 100℃,GO添加量为4%时,复合纤维膜电导率达到1.63 S·cm-1,是未添加的2.64倍;吸油系数为23.3,是未添加的1.36倍;水接触角均大于90°,表现为疏水性;添加少量GO后复合纤维膜导电、吸油和疏水性能均得到提升。 相似文献
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声发射率和能率在岩石失稳破坏预测中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
岩石声发射率和能率是反映岩石破坏的重要参数,但是,目前利用岩石声发射参数进行岩石失稳破坏预测的研究大多采用声发射率而较少利用声发射能率。为此,采用某矿石灰岩的单轴压缩试验声发射活动参数,首先对岩石破坏前声发射率和能率的突增现象进行了描述,并对声发射率和能率的关系进行了研究,发现声发射率和能率有较好的一致性。然后,运用突变理论对上述声发射率和能率建立了岩石失稳破坏的突变预测模型,通过这2种参数的突变判定法则对比分析,结果表明,声发射率和能率的突变模型都能较好地预测岩石失稳破坏。 相似文献