茶博士信箱

很早就想了解一下山炮和野炮究竟是什么样的炮，适于什么战场环境，弹道特性是怎样的？是不是和现在的加农炮、榴弹炮差不多呢？请予以指教。     

渐开线齿形双压力角的实现

为减少汽车变速箱中齿轮的制造误差和受载后轮齿弹性变形等因素对齿轮啮合状况的负面影响,降低整箱噪声,加工中一般会提出对齿向、齿形的修形要求。而齿形修形不外乎齿顶修形、齿根修形、鼓形齿及齿形角修形等。在一些进口变速箱有关齿轮的图样上,经常见一侧齿形上同时存在两种压力角,这正是本     

汽车同步器烧环成因及应对策略

本文简要说明了同步器的工作原理并给出了烧环三要素。对应烧环三要素,从驾驶、装配、制造和产品自身结构四个方面解析了同步器齿环烧环原因。针对四种原因中最棘手的一种——产品自身结构原因,围绕一个单锥改双锥的同步器设计实例可能引发的潜在换档问题(烧环)展开具体理论分析预判和试生产验证,并最终给出切实可行的烧环应对策略。     

连杆锻件节料与制坯辊锻模设计优化

通过分析连杆及其辊锻件,并综合考虑锻件节料最大化及工艺的可行性,对连杆辊锻件各区段长度及杆部横截面积进行了重新分配.根据新辊锻件最小截而的总延伸系数,试选3套不同的槽系方案分别计算分析,最终确定"椭圆-方形-椭圆-方形"槽系组合为该连杆制坯辊锻的优化方案,并设计了相应的辊锻模.经三维有限元数值仿真及实物生产证实:辊锻结果与设计吻合良好,单件连杆锻件下料重量降低了17%.     

汽车变速器换档非典型打齿故障的机理探究

本文围绕一个非典型打齿的具体案例展开讨论,通过分析换档力学曲线,确定打齿的直接原因是主同步过程未完成,然后又针对主同步过程未完成,重新核算同步器系统尺寸链,首先排除了同步系统接近尺寸小于0这样一种典型成因,转而考察预同步间隙,并具体比对分析了四挡挂五档、六档挂五档的换档过程,最终确定四挡挂五档时齿轮传动的轴向分力导致预同步间隙增大并超过设计上限,使预同步过程无法完成,当然主同步过程也就无法完成,进而发生打齿。非典型打齿故障的根本原因确定之后,给了三种优化设计方案,综合权衡之后选定了其中一种付诸实施,打齿故障随即消除。