铀的腐蚀与防腐蚀技术研究

铀是一种非常重要的战略核能源材料,核能技术的和平利用扩大了铀材料的应用领域.纯铀又是化学活性极强的材料,裸露的纯铀在大气中放置很短的时间就会在其表面产生氧化和腐蚀,这对材料的使用和存储带来危害.因此,对铀材必须实行表层保护或整体合金化才能增强其抗腐蚀效果,从而达到预防铀的老化和延长其存储期的目的.从铀材料的应用对抗腐蚀性能要求出发,重点论述了铀的腐蚀行为、不同温度和湿度下铀的氧化反应规律以及对其研究的历史和现状等.综合评述了铀的防腐涂层方法的研究(铀的整体合金化、表面涂层技术、利用化学反应制备保护层、离子注入保护和激光表面改性等5个方面).     

柔印制版层次控制分析

随着柔版印刷业在我国的快速发展柔印产品质量,特别是在印刷过程中阶调层次的再现效果和制版工艺也越来越受到人们的关注。从连续调彩色原稿到印刷品;需要将原稿的连续调图像信息加网转换成网目调。彩色原稿的阶调层次以及所有的色彩变化（色彩的色调、明度、彩度）都是由网点来表现的,即把彩色原稿的所有阶调层次压缩到０～１００％的网点来表达（实际的范围还要小）。同其他印刷方式一样,柔印制版中的层次表现仍然是用网点来实现的而且柔版的网点扩大率比胶印大。因此,印刷成品质量的高低在很大程度上取决于对网点的控制是否精确。而…     

浅述地铁隧道的沉管法修建

沉管法修建地铁隧道对地基的要求较低,在某些水下穿越的隧道修建工程中具有明显的优势,因此研究沉管法隧道的修建具有重要意义。本文具体介绍下沉管法修建隧道施工的特殊要求及其工序,包括管节的预制、沉管段基槽开挖、管段的浮运与沉放及水下对接技术。     

常减压蒸馏装置塔顶空冷器腐蚀泄漏研究

对中国石化青岛炼油化工有限责任公司常减压蒸馏装置常压塔顶空冷A-101A发生泄漏的管束进行了失效分析,并结合泄漏发生期间工艺操作情况、采样分析数据和常顶系统历史情况对泄漏的原因进行了分析。原油中的有机氯无法通过电脱盐去除,而Cl~-对常顶双相钢空冷器的腐蚀起决定作用。实验显示2205双相钢在HCl溶液中不能形成完整的保护膜,耐蚀性差,其腐蚀速率达33.66 mm/a。该文就腐蚀原因提出了防腐蚀建议:估算露点和氯化铵结盐温度预测腐蚀部位;改变注水方式,进行间歇性大量注水;注意控制塔顶注水水质,降低Cl~-含量;控制常顶回流水pH值在6.5~7.5,如回流水pH值高于8,则应减少中和缓蚀剂注入量,降低结盐风险。     

锂离子电池炭负极材料研究现状与发展

综述了近年来各种炭材料作为锂离子电池负极材料的新进展,着重分析了石墨、焦炭和难石墨化炭在放电容量、不可逆容量损失、充放电电位和充放电速率等主要性能上的差异以及与其结构之间的联系;指出以PAS为代表的热解炭(低于800℃)和纳米炭材料将是锂离子电池负极材料的发展方向。     

基于越库配送车辆调度的混合量子遗传算法(QGA)研究

量子遗传算法(QGA)是将经典的量子理论应用到遗传算法当中,将量子态引入传统比特模型中,一种新型的求解最优问题的算法。越库配送车辆调度是一类经典的组合优化问题,基于量子遗传算法,针对提高物流配送过程中要求的快速和高效的问题,本文研究了一种混合量子遗传算法的框架,提出了解决传统物流调度中的配送优化方案的新思路,研究了新的量子更新和概率调整的策略,使该方法更加贴合物流配送的实际问题,实验结果显示,采用混合量子遗传算法后的性能明显优于传统的量子遗传算法,取得了更高的最佳适应度,具有良好的应用前景。     

地铁隧道施工建设中的土压盾构技术研究

城市地铁隧道是一项较为复杂的工程,所需要的施工技术也相对较多,土压盾构技术就是其中的一个,并且与施工质量有着紧密的联系。因此,对地铁隧道施工建设中土压盾构技术的相关内容,进行了分析和阐述,其目的就是保证地铁隧工程施工质量,实现良好的经济效益。     

电渗析法再生化学镀镍老化液的实验研究

应用电渗析技术,再生化学镀镍老化液以降低镀液成本,减少环境污染。在采用非均相离子交换膜条件下,考察了4种工艺条件对电渗析的选择去除效果的影响,得出了优化工艺条件,在去除副产物的同时限制了有效物质的流失。     

2205双相不锈钢在NH_4Cl垢下腐蚀行为研究

针对NH4Cl的腐蚀环境,选择2205双相不锈钢及碳钢在NH4Cl水溶液及潮湿NH4Cl中的腐蚀进行对比试验,检测分析NH4Cl水溶液和潮湿NH4Cl介质中双相钢、碳钢均匀腐蚀及点蚀的腐蚀速率。结果表明:碳钢、双相钢在NH4Cl水溶液和潮湿盐环境下腐蚀状态均为局部腐蚀,表现为点蚀,随着温度升高腐蚀加剧。无论是碳钢还是双相钢,在潮湿NH4Cl中的腐蚀比在NH4Cl水溶液中腐蚀更严重,碳钢与双相钢在60℃温度下潮湿NH4Cl的腐蚀速率分别为6.270 mm/a和0.039 mm/a,但双相钢点蚀深度大大高于同条件下的碳钢。在实验9 d时间内潮湿NH4Cl盐环境下,碳钢点蚀深度在100μm左右,但双相钢的点蚀深度超过了450μm。因此2205双相钢在潮湿NH4Cl盐环境下可能出现在较短周期内就腐蚀穿孔的情况。