火车站雨棚轻钢屋面抗风承载力试验研究

火车站雨棚通常采用轻钢屋面,跨度大、结构柔,在强风作用下极易发生破坏。轻钢屋面系统经常采用暗扣式连接,此种连接形式在某些工况下并不安全。介绍了某火车站雨棚的轻钢屋面因抗风需要所采用的加固方法,并进行了屋面板区段的承载力试验和夹具抗拔试验,分析了它们的承载力。试验结果表明,加固方法是可行的,能使各个屋面板有效地联成整体,增强抵抗风荷载的能力,但是,最终由于连接屋面板支托的自攻螺钉的抗拉承载力远小于其额定承载力而断裂,造成屋面板整体掀翻破坏。指出了轻钢屋面板应用中自攻螺钉的产品质量问题,提出了解决问题的建议和措施。     

端苯基超支化聚酯对PET结晶行为和构象的影响

采用差示扫描量热法(DSC)和衰减全反射傅里叶变换红外光谱(ATR-FTIR)研究了不同代数和含量的端苯基超支化聚酯(HBP)对聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)结晶行为和构象的影响,计算了晶带与内标峰的吸光度比值以及左右式构象的相对含量.其中975 cm?1和1340 cm?1处的吸收峰归属于反式构象,1370 cm?1处归属于左右式构象,793 cm?1和873 cm?1处的吸收峰为内标峰.结果表明,6%的第三代超支化聚酯对PET的结晶促进能力最强.随着超支化聚酯含量或代数的增加,各吸光度比值基本上都呈现出先增大后减小的趋势,左右式构象的含量则表现出先减小后增大的趋势.端苯基超支化聚酯既可以充当成核剂,又可以充当结晶促进剂,因而可以促进PET结晶.     

NiO_x与活性炭协效催化聚丙烯成炭及燃烧性能

利用不同价态的镍的氧化物(Ni Ox)为脱氢催化剂,活性炭(AC)为成炭促进剂,制备出了高效成炭阻燃材料,并研究了Ni的价态和AC含量及配比对聚丙烯(PP)催化成炭中PP自身成炭的影响。实验结果表明,Ni O与AC协同具有显著的催化成炭效果,其成炭率最高可达到32.3%;热释放速率(HRR)、质量损失速率(MLR)、热重分析表明PP/NiO/AC复合材料的HRR、MLR等燃烧特征参数均有所降低,具有较明显的阻燃性能和热稳定性;扫描电镜、高倍扫描电镜、透射电镜显示成炭结构为稳定的多壁碳纳米管(CNTs);X射线衍射结果表明NiO_x高温下还原成金属Ni,Ni作为活性中心催化PP脱氢裂解。