五腔串联压电泵的设计制作与试验

为提高压电泵的输出能力,提出一种多腔串联压电泵,并从理论和试验两方面进行了研究.理论分析表明,在其他条件确定时,多腔串联压电泵的输出压力与泵腔数量n成正比,输出流量与姨%n成正比.设计制作了金属阀五腔串联压电泵,并以水为工作介质测试了工作腔数量不同时的输出特性.结果表明,压电泵工作腔数量不同时,存在不同的最佳工作频率使其输出压力或流量最大,且压力最佳频率及流量最佳频率均随工作泵腔数量的增加而增加,但增加幅度不同;在最佳频率时,五腔串联泵输出压力及流量均与工作腔数量成正比.在电压为150 V、工作频率为最佳频率时,5腔工作时的最大压力和流量分别为100 kPa和246.54 mL/min,分别为单腔工作时的6.7倍和4.2倍.     

浅谈水性工业涂料在汽车变速器上的应用

随着国家环保要求的提高和监管力度的加大,使用传统的溶剂型涂料已不能达到环保要求。国内水性工业涂料通过近20多年的发展,其主要技术指标已经达到或者超过溶剂型涂料,尤其是在VOC的减排上卓有成效。因此,采用价格合理且环保的水性工业涂料已逐渐成为汽车零部件行业的一种趋势。     

水性涂料涂膜脱落问题研究

通过对公司使用水性涂料的过程中出现的涂层脱落等典型质量问题进行分析研究和试验对比,探索出一种适合公司生产装备工艺特点的喷涂流程。对水性涂料喷涂时的挂装方式、预处理、喷涂方式、涂料配比、涂膜烘干等各生产环节也进行了探索研究,整理出一套切实可行的控制方案,同时针对影响水性涂料喷涂质量的环境温度、空气湿度、烘干温度、涂膜厚度及清洗时间等因素进行综合试验,结果表明:水性涂料喷涂质量是诸多因素综合作用的结果,只有根据不同生产环境适时对生产工艺作出针对性调整,才能使喷涂质量达到产品技术要求。     

商用车变速器换挡效率研究

正市场对商用车的驾驶舒适性需求不断提高,换挡性能作为变速器品质好坏的评价标准之一,引起了越来越大的关注。换挡性能需重点关注其操纵舒适性,换挡力的大小和一致性,换挡的平顺性,以及挡位的清晰灵活,这也是衡量变速器换挡性能优劣的主要评价指标。传统变速器换挡性能提升主要从同步器设计和换挡操纵机构设计等方面进行改善,对变速操纵杆、顶盖选挡、换挡机构、变速叉轴和换挡叉、自锁和互锁     

水性漆在变速器输出法兰上的应用研究

主要研究了用水性漆涂装替代连接法兰表面发黑和镀锌工艺,从耐盐雾性≥240 h、附着力≥2级、铅笔硬度≥HB以及漆膜干燥速度等指标上进行验证,结果表明水性漆涂层能达到甚至超过发黑和镀锌,满足使用要求,是一种可行的替代发黑和镀锌的技术路线。