影响裂解汽油二段加氢催化剂长周期运转因素及解决措施

从裂解汽油二段加氢催化剂性能、裂解汽油和操作条件等方面论述了影响该催化剂长周期运转的因素,并针对这些因素提出相应的措施,以达到延长催化剂运转周期的目的。     

裂解汽油加氢两段催化剂长周期运行

中国石油大庆石化分公司化工一厂裂解汽油加氢装置一段采用镍系催化剂（HTC-200）,二段使用DZCⅡ-1催化剂。两段催化剂自2003年9月投用以来,运行至2008年8月已连续运行5年。文中介绍了一、二段催化剂的特点、性能及5年来的运行情况。通过一系列细化管理,两段催化剂在未进行再生的情况下,能够长周期运行,预计运行周期可达到7年以上。     

镍系催化剂HTC-200在大庆裂解汽油加氢装置的应用

介绍了镍系催化剂HTC-200在中国石油大庆石化公司化工一厂裂解汽油加氢装置工业应用情况。该催化剂的应用填补了镍系催化剂在C6-C8两段裂解汽油加氢工艺的技术空白，为宽馏分加氢提供了良好的使用基础。同时为加速国内该种催化剂的研发制备及工业化应用提供借鉴。     

裂解汽油二段加氢DZCⅡ-1催化剂工业应用

在中国石油大庆石化分公司12万t/a裂解汽油加氢装置中,以DZCⅡ-1催化剂为二段加氢催化剂,在入口温度为225℃,反应压力为5.0 MPa,氢油比(体积比)约为500,催化剂床层温升约为35℃,反应器压差为14.0~16.0 kPa,平均进料量为12.5 t/h,入口双烯值不大于0.01 g/g的条件下,进行了加氢汽油的工业化生产。结果表明,装置经33个月的运行,反应器入口温度为235~245℃,压差控制在16.0~17.0 kPa,产品溴价为(0.01~0.50)×10-2g/g,各工艺参数与投用初期的基本一致。     

丁二烯抽提技术工艺路线的对比选择

大庆1200kt/a乙烯改扩建项目需配套建设1套丁二烯抽提装置.为了配合丁二烯抽提装置技术的选择,文中对目前最通用的3种丁二烯抽提工艺技术进行了对比分析.结果表明,N-甲基吡咯烷酮工艺技术的综合优势更为明显,推荐新建丁二烯抽提装置采用该技术.