活化高岭土适宜煅烧温度

影响高岭土适宜煅烧温度的因素包括煅烧时间、升温速度、煅烧气氛、炉窑、煅烧方式,生料颗粒堆集状态等,但最不可控的因素是高岭土本身的性质。任一“最佳煅烧温度”都是针对某一具体情况的。选择高岭土适宜煅烧温度既要考虑技术因素．又须兼顾经济效果。对于某种性质未知的高岭土,最简单的选择其适宜煅烧温度的方法是通过DTA／TGA来进行。     

盾构掘进施工引起的交叉隧道沉降监测分析

随着城市地下交通工程建设的迅速发展,地下立交工程将变得较为常见,为保证施工顺利进行,需对施工引起的变形进行监测。本文结合南京市湖底公路隧道与地铁一号线地下立交的沉降监测结果,得出地下立交沉降测量一般按二等水准测量的精度施测即可、沉降监测点的布设在隧道中心线两侧20m内可满足要工程监测要求、根据盾构掘进距立交中心的位置去调整观测频率,在距中心线10m范围内时每天至少观测2次,对于观测数据可采用多项式拟合。以上几点可供进行地下立交沉降监测时参考。     

城市地下工程自动导向测量系统

论述了城市地下工程自动导向测量系统 ,通过实例分析比较了该导向系统与地下水准和导线测量的精度和差异 ,得出一些有益的结论。     

AutoCAD环境下地形图符号库的建立

利用ＡｕｔｏＣＡＤ的图符功能，在其１２．０版本下建立一个完整的地形图符号库（着重在于独立图式），并通过ＡｕｔｏＣＡＤ的模板功能，定制平板菜单，使机助成图更加标准化、规范化、自动化；同时提高机助成图和数字化仪数据输入的效率     

用光电测距仪进行三角高程测量的精度分析

目前,由于光电测距仪的发展和在工程勘测单位得到比较广泛的使用,研究用光电测距高程测量代替几何水准测量的方案就显得非常必要。国外对光电测距高程测量的理论分析已有不少文献可供参考。国内也有一些单位作过试验。对于光电测距高程测量的精度及代替     

地铁盾构施工中盾构机姿态定位测量的研究

结合南京地铁一号线两个区间段地下隧道贯通的测量实践 ,简明地介绍了地铁建设中各种测量过程 ,并着重对盾构机姿态定位中的测量工作作了深入细致的研究 ,阐述了盾构机自动导向系统姿态定位测量的原理和方法 ,以及如何使用人工测量的方法来检核自动导向系统的准确性 ,分析了盾构机姿态定位检测的情况。     

基于小角法位移监测公式及最佳设站位置理论证明

小角法测量基坑位移是基坑监测常用的方法之一。本文从基坑监测工作最常遇到的实际情况出发,研究了在位移点上设站观测的情况,并推导了相应的计算公式,同时从理论上证明了位移点设站情况下的最佳设站位置。     

建筑场地平整土方量的优化计算

应用最小二乘法，研究了建筑场地平整土方量的优化计算，并以实例说明该法是实用可行的。对于已有地形图的场地平整，这是十分有用的方法。     

住宅用电调查后的启示

通过对住宅用电进行调查,分析了高峰用电时间内大功率家用电器,如电炊具、电淋浴器、空调机等投入是当前住宅用电负荷变化的主要因素。