30万千瓦汽轮机低压整锻转子的材料分析

随着汽轮发电机组功率的增加,需要更大直径更大重量的低压转子。转子材料应有高的强度、塑性、韧性和淬透性,整个截面应淬透,以保证整个截面得到均匀的机械性能,还要求低的FATT值以及高的材料纯洁度。因此原使用的材料(34CrNi3Mo)已不适应新的要求,需采用新的钢种。第二重机厂为我厂生产的首台30万千瓦汽轮机低压转子是我国目前最大的低压汽轮机整体转子,采用的26Cr2Ni4MoV钢,国内也是第一次生产。为提高转子质量采取了先进的工艺:用分炉合浇改善钢锭偏析;真空注锭,排除有害气体;锻造上用中心压实,以保证要害部位的质量;并采取喷雾淬火,使锻件截面性能均匀,强度达到和超过实际性能要求。     

催化湿式氧化法处理对硝基酚废水

利用含Cu、Fe类水滑石焙烧产物为催化剂研究了水中对硝基苯酚的氧化催化降解行为,确定了催化湿式氧化法处理对硝基酚废水的反应条件.     

溶液燃烧制备镧基钙钛矿及其催化碳烟燃烧性能

采用溶液燃烧法制备不同B位过渡金属元素(Mn、 Fe、 Co、 Ni)的La基钙钛矿(LaMO₃)催化剂，并考察少量Sr部分取代La对催化剂性能的影响；通过XRD、 SEM、 BET、 H₂-TPR、XPS方法对催化剂进行理化性质表征，采用程序升温氧化(TPO)技术评估催化剂催化碳烟燃烧的性能。结果表明：溶液燃烧法制备的La基催化剂具有典型的钙钛矿结构，少量Sr掺杂不改变催化剂的晶型；Sr掺杂LaMnO₃引起的电荷不平衡由增加的Mn⁴⁺补偿，Sr掺杂LaCoO₃使吸附氧量明显提高；La_0.9Sr_0.1MnO₃和La_0.9Sr_0.1NiO₃的氧化还原性能相比掺杂Sr之前的有所下降，La_0.9Sr_0.1FeO₃表面吸附氧物种量增多，催化剂的低温氧化还原性提升；气氛中NO_x     

3.5%NiCrMoV钢低压整锻转子性能试验总结

前言 随着汽轮机功率的增大,低压转子的直径和重量也愈大,这就要求转子材料有高的强度、塑性,韧性和高的淬透性,以保证整个截面得到所需的组织及均匀的机械性能。并且要求低的FATT值,以及高的纯洁度。 目前国外汽轮机低压转子最常用的材料为3.5％Ni-Cr-Mo-V钢。为了满足国内大机组锻件的用材,推荐选用世界各国通用的25Cr_2Ni_4Mo V 钢用于汽轮机低压转子与发电机转子。