聚乙烯醇介质中过硫酸根与碘离子反应动力学

本文研究了在聚乙烯醇（PVA）水溶液介质中过硫酸根与碘离子反应动力学,讨论了PVA浓度,搅拌速率对该反应的影响,结果表明由于小分子在PVA水溶液介质中的扩散影响,致使过硫酸根与碘离子反应动力学行为明显偏离经典的反应动力学曲线,其偏离程度依赖于扩散的影响。     

芳胺固化双酚S环氧树脂动态力学性质的研究

用高分子材料动态力学谱仪研究了芳香二胺固化双酚S环氧树脂（BPSER）的固化过程,讨论了固化时间,固化温度及固化剂的摩尔比等因素对固化物玻璃化温度的影响,结果表明在理论固化剂用量条件下采用变温固化过程有利于反应的控制,并可以有效提高固化产物的玻璃化温度,文中进一步研究了利用双酚S环氧树脂对双酚A环氧树脂（BPAER）／芳胺体系的改性作用,表明BPSER与BPAER／芳胺固化体系能在较宽的比例范围内很好地相容,并能显著提高固化物的玻璃化温度。     

美国标准FMVSS 139与我国国家标准的差异

从轮胎外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能、高速性能的试验项目叙述美国FMVSS139标准与我国国家标准不同点及相同点。FMVSS139的低气压性能试验是新增项目,相对国家标准测试项目而言比较苛刻,但从实际试验情况看,国内大部分企业的产品可以达到FMVSS139标准要求。     

多单体熔融接枝PP增容PP/PVC共混体系的力学和流变性能研究

合成了一种新型的多单体接枝物PP－g-(St-co-MMA),研究了其对PP／PVC共混体系的增容作用。讨论了接枝物用量对共混物力学性能和流变行为的影响，并通过扫描电镜（SEM）对共混物的亚微观相结构进行了分析。结果表明，该接枝物对PP／PVC共混体系有较好的增容效果，材料的力学性能在接枝物用量为6份时出现峰值；加入接枝物能使体系的熔体粘度增加，并且在所研究的温度和压力范围内共混物熔体呈典型的假设性流体特性。     

FTIR法研究芳胺固化四溴双酚A环氧树脂反应动力学

用傅里叶变换红外光谱法研究了芳香二胺在恒温下固化四溴双酚A环氧树脂的固化反应动力学,得出了各固化反应的表观活化能。     

我国统一轮胎质量分级标准初

介绍美国统一轮胎质量分级的概要、目的、适用范围和试验条件及程序,并对统一轮胎质量分级制度适应我国国情进行了论证,提出了我国实施统一轮胎质量分级制度的设想.统一轮胎质量分级制度旨在帮助消费者在购买轿车轮胎时做出明确的选择,促进企业按照更高的安全标准开发和生产轮胎产品,有效减少道路交通事故造成的伤害和损失.统一轮胎质量分级制度将使社会对轮胎安全的关注达到新的高度,成为我国汽车轮胎评价的权威标志.     

环氧树脂固化过程两种固化机理的渡越

采用傅立叶转换红外光谱法（FT－IR）对四溴双酚A环氧树脂／二氨基二苯砜（TBBKPAER／DDS）固化体系在不同温度下的固化过程进行了研究。结果表明，反应条件从低温改变到高温，固化体系固化过程的反应机理是由自催化反应机理过渡到n级反应机理的，中间有一渡越过程。     

我国汽车轮胎行业现状及发展

分析近几年我国汽车轮胎行业生产运营和总体情况,概述汽车轮胎行业特点及影响轮胎工业发展的有利因素和制约轮胎工业发展的不利因素,进一步对新时期轮胎市场出现的新问题和国内外轮胎产品标准的差异等进行阐述,并针对汽车轮胎市场给出了展望和建议。未来一段时间,世界轮胎工业将进入一个新的发展时期,轮胎产品和生产技术研发的中心任务是安全、环保和节能。我国轮胎企业与国外著名轮胎制造商相比虽然还存在一些差距,但只要我们不断努力,紧跟世界轮胎工业的发展步伐,就一定会在竞争中做大做强。