栲胶法脱硫在合成氨系统中的应用

1栲胶法脱硫反应机理 栲胶法是在碳酸钠（Na2CO3）稀碱液中添加偏钒酸钠（Na2VO3）、氧化栲胶等组成脱硫液,与原料气逆向接触吸收了硫化氢的碱性溶液经再生塔与空气氧化,使溶液再生并浮选出单质硫,溶液循环使用。反应分为4个历程进行。（1）碱性溶液吸收H2S生成HS-：Na2CO3＋H2S=NaHS＋NaHCO3。     

基于改进PSO-BP算法的快递业务量预测

为了有效监控快递运输过程,对日常快递业务量进行预测,以保证快递包裹能够按时到达。将大量快递包裹运输过程抽象建模以构造多流程实例;提出改进惯性权重的粒子群优化算法和反向传播神经网络的组合模型(IPSO-BP)来预测物流公司日常快递业务量;进而动态申请合适数量云资源以处理变化的业务需求。大量仿真实验证明,在神经网络参数选择合理的情况下,IPSO-BP模型比其他传统方法有更好的预测效果。     

交通路老排涝涵拆除方案选择与施工

交通路老排涝涵位于蚌埠市围堤5 100处,其作用是排城市内涝水及污水,为钢筋混凝土箱式结构,孔径1.5×1.5m,底板高程13.5m。随着该处新排涝涵的建成使用,它已失去原有功能。由于老排涝涵已运行45年,存在分缝处渗水、露砂、露筋以及底板射水等隐患,必须彻底拆除。 拆除工程于1999年元月21日开工,计划于1999年5月20日完工。主要工程项目为:开挖基坑、钢筋混凝土涵拆除、     

浅析变换催化剂的循环硫化

0前言吉林康乃尔化学工业有限公司二期150 kt/a苯胺项目净化装置采用常压脱硫→耐硫变换→变精脱→变压吸附工艺,制得25 500 m~3/h(标态)、99.9%(体积分数)的氢气。该项目于2011年9月进入单体试车阶段,2011年10月15日产出合格氢气。其中变换系统采用耐硫变换全低变工艺,催化剂选用华烁科技股份有限公司生产的B303Q型低变催化剂111 m~3,分2台变换炉4段     

谈蚌埠圈堤加固改造工程与城市规划

一、蚌埠围堤加固改造工程及标准段的规划实施 蚌埠圈堤全长12.6公里,保护面积42.9平方公里,是蚌埠城市唯一的防洪屏障。1994年8月,淮委批复同意对胜利路到交通路堤段作为应急工程进行除险加固。由于管理体制及投资渠道等因素,应急工程一直没有实施。1995年圈堤的维护管理由市建委移交给市水利局,为圈堤的全面治理理顺了关系。市水利局积极开展工作,吸取其它城市防洪工程建设经验,确定加固改造指导思想为:将围堤由原来的单一防洪功能大堤,建设成为以防洪为主,兼顾交通、绿化美化、商贸及房屋开发于一体的多功能大堤。鉴于圈堤存在问题多,情况复杂,全面实施难度大,1997年3月先期实施了老铁路桥至交通路旱闸段堤防的加固改造(即标准段),以此为突破口带     

T202型铁钼催化剂的硫化及应用

黑化集团有限公司现有1套120kt／a硝酸铵装置，原料气为焦炉气。焦炉气需经脱硫→转化→变换→脱碳→甲烷化，净化成合格的氮氢气后方可生产合成氨。在净化车间干法脱硫工段采用T202铁钼预转化器（小铁钼）→T202铁钼转化器→2台氧化锰脱硫→氧化锌脱硫的流程，其中铁钼转化器内装有北京三聚股份有限公司生产的T202型铁钼催化剂15．88t。     

Tc-1型脱硫剂升温还原及使用

0前言 黑化集团有限公司现有1套120kt／a硝铵装置,原料气为焦炉气。焦炉气需要经过脱硫→转化→变换→脱碳→甲烷化,净化成合格的氮氢气后方可以进行合成氨。在净化车间干法脱硫工段原来采用铁钼预转化器→铁钼转化器→2台氧化锰脱硫→氧化锌脱硫的流程。近年来,由于生产负荷加大,导致干法脱硫氧化锰脱硫剂达不到使用周期,频繁更换氧化锰脱硫剂不仅增加了生产成本,并且每次升温还原都会很大程度地影响合成氨的产量,造成很大的浪费。为了解决这一生产难题,决定采用Tc-1型铁锰脱硫剂替代氧化锰脱硫。