轮胎硫化温度场数值模拟

建立了硫化仿真有限元模型,其中胶料热物性参数和硫化动力学参数均为实测值,为最大可能考虑橡胶和帘线复合材料的结构特征,其导热系数采用正交各向异性模型,模型中加入了橡胶硫化过程中的反应热。三维轮胎模型的有限单元均采用六面体或者五面体单元,最大程度保证模型的计算精度。利用该仿真模型分析关键点仿真温度场和硫化程度场,历程曲线与实验值高度一致,硫化时间最大误差为4.8%,说明有限元模型能够高度反映实际硫化过程。     

φ1.2 mm NT胎圈钢丝在轿车子午线轮胎中的应用

研究Ф1.2mm NT胎圈钢丝替代Ф0.96mm NT胎圈钢丝在轿车子午线轮胎中的应用。结果表明,采用Ф1.2mm NT胎圈钢丝替代Ф0.96mm NT胎圈钢丝用于轿车子午线轮胎钢丝圈,并对钢丝圈排列形式进行调整,轮胎成品性能提高,特别是动平衡性能提高显著。     

坐标转换与区域似大地水准面在HSCORS中的应用研究

针对呼和浩特市连续运行参考站系统（简称HSCORS）中,结合呼和浩特市区域精化大地水准面模型成果。利用数据处理与控制中心隐蔽播发功能,为用户提供实时高精度三维地方直角坐标成果的方法进行了分析和研究。用成果证明该方法能够有效地解决用户使用时野外点校正、坐标转换、编程求参数等等繁琐工作,具有一定的实用价值。     

φ1.2mm NT胎圈钢丝在轿车子午线轮胎中的应用

研究φ1.2 mm NT胎圈钢丝替代φ0.96 mm NT胎圈钢丝在轿车子午线轮胎中的应用.结果表明,采用φ1.2 mm NT胎圈钢丝替代φ0.96 mm NT胎圈钢丝用于轿车子午线轮胎钢丝圈,并对钢丝圈排列形式进行调整,轮胎成品性能提高,特别是动平衡性能提高显著.     

三维橡胶百万善款捐赠云南灾区

8月9日,浙江三维橡胶制品股份有限公司将一张面额100万元的转账支票,转交给三门县慈善总会,定向捐赠云南鲁甸地震灾区。     

侧包冠工艺在轿车子午线轮胎中的应用

试验研究侧包冠工艺在轿车子午线轮胎中的应用,并与冠包侧工艺进行对比。结果表明,与冠包侧工艺相比,侧包冠工艺可以利用现有设备,但胎面宽度减小10~16mm,胎侧宽度减小8~10mm,胎坯胎侧形状饱满,侧翼与胎侧过渡平顺,胎圈光滑平整,成品轮胎的外观质量合格率、动平衡性能和均匀性提高,脱圈阻力增大,强度、耐久和高速性能明显提高。     

采用VMI子午线轮胎一次法成型机提高轮胎性能

VMI348-S子午线轮胎一次法成型机采用自动供料架和机械指形反包,可生产的轮胎规格范围广,自动化程度高,能够保证成型胎体均匀性一致。该成型机生产效率高,劳动强度低,在改进轮胎成型过程的同时可提高成品轮胎性能。