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基于DEFORM-2D有限元模拟与正交试验,以降低挤压力峰值、提高模口处坯料变形均匀性为优化目标,对304不锈钢大型管材((Φ)600 mm×420~3600 mm)挤压成形过程进行了优化.当模角θ=35°、挤压速度v=200mm/s、挤压温度T=1200℃时,挤压力峰值最小;当θ=35°、v=l00mm/s、T=1050℃时,等效应变均方差最小. 相似文献
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通过TEM和硬度测试等手段,研究了Al-Cu-Li-X合金早期时效过程中显微组织和力学性能的演变.结果表明:Al-Cu-Li-X合金淬火态显微组织主要为TMn相和δ'相,基体内分布有大量位错环和位错缠结.在165℃时效30 min后,δ1相部分溶解,GP区析出,位错发生回复,位错环和位错缠结密度降低.早期时效过程硬度出现回归现象. 相似文献
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为提高斯特林发动机活塞杆动密封结构的密封性能,减少密封结构的磨损量,以某型斯特林发动机为对象,将其密封腔压力作为优化变量,分别以动密封环的磨损量,密封环与活塞杆的接触应力为响应指标,构建活塞杆密封环的磨损性能和密封性能Kriging模型;以提高密封结构密封性能,降低密封结构磨损量为优化目标,以构建的Kriging模型为目标函数,建立斯特林发动机密封腔压力多目标优化模型。使用NSGA-Ⅱ算法对密封腔压力值进行多目标寻优,得到斯特林发动机密封腔压力的优化值为6.95 MPa。利用斯特林活塞杆密封性能试验平台进行试验,结果表明:优化的密封腔压力在保证活塞杆密封结构密封性能的同时,能够有效减少密封环的磨损量。 相似文献
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针对压铸模具开发周期长、浇注系统设计复杂的问题,提出了基于Excel VBA的压铸模具浇注系统高效开发系统。系统集成了模具经验设计公式、常用压铸材料参数、压铸机参数和p-Q~2图、常见给料设计方案、常见浇口设计和流道设计参数。利用该系统对某型号PDA外壳浇注系统进行了设计,可高效调用系统中已集成的各类参数,从而完成浇注系统开发,有效避免传统经验法和试错法在模具设计中的不足。 相似文献
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介绍了柴油发动机、齿轮变速器、液力变速器等大中型机械部件的吊装接口和起吊工具设计。解决了机械组装作业的难点工艺,节省了吊装环、吊装块等附属零件。灵巧吊具和配重铁化整为零,为提高机械产品的整体质量、扩大操作者的有效工作空间和降低制造成本,开创了新途径。 相似文献
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塑性变形温度是影响坯料金属动态再结晶的关键因素之一.因此,研究揭示坯料初始温度对304不锈钢塑性变形过程中动态再结晶的影响规律有重要意义.基于DEFORM-2D软件,研究揭示了304不锈钢法兰管锻压成形过程中坯料初始温度对于坯料金属动态再结晶体积分数、平均晶粒尺寸的影响规律,获得了优化的坯料初始温度为1150~1200℃. 相似文献
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针对异步电动机转速的无线控制,给出了选用可编程nRF24E1无线收发芯片,并通过软件设计来节约硬件资源,提高可靠性的新型数字式变频调速系统的设计方法。该方法利用智能功率模块(IPM)提高了变频调速电路逆变器系统的抗干扰性能和可靠性。 相似文献
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