柴油车尾气净化器中贵金属含量状况分析报告

通过对柴油车尾气净化器中贵金属含量抽检检测数据分析,得出我国柴油车尾气净化器中贵金属含量存在一定问题,不合格率大于20%。测试判定标准的缺失导致催化剂生产企业对柴油车尾气净化器中贵金属生产控制重视程度远低于汽油车,监管部门也缺少相应的监管依据。通过对抽检数据的分析,使监管部门和车企了解目前柴油车尾气净化器中贵金属含量状况,应尽快完善柴油车相关标准,补充相应条款起到对净化器中贵金属含量的监管作用,实现对柴油车尾气排放有效控制,从源头预防大气污染。     

汽车保险杠用再生聚丙烯材料的性能研究

为验证再生聚丙烯（RPP）应用于汽车保险杠的可行性，研究了不同比例消费后回收聚丙烯（PCR⁃PP）的用量对RPP的冲击、拉伸、弯曲、压缩等力学性能的影响规律，并对RPP的热性能和拉伸断口形貌进行了分析。结果表明，在PCR⁃PP含量占比分别为0、10 %、30 %和50 %的情况下，随着PCR⁃PP添加量的增加，RPP力学性能总体呈现缓慢下降趋势，断裂伸长率从467 %下降至210 %，下降最为明显；当添加10 %PCR⁃PP时，材料的冲击、拉伸、弯曲性能变化较小，均可满足应用于保险杠材料的性能要求。     

汽车外饰用再生聚丙烯材料性能研究

本研究在原生聚丙烯（VPP）中加入不同比例的消费后回收聚丙烯（PCR⁃PP）,制得一系列不同再生含量（0、10 %、30 %、50 %）的再生聚丙烯（RPP）材料,进而研究再生材料添加比例对RPP材料的拉伸、弯曲、压缩、冲击等力学性能的影响规律,并以差示扫描量热（DSC）、熔体流动速率等热学性能检测方法及扫描电子显微镜显微分析手段探索RPP材料性能衰减的内在机理。结果表明,随着PCR⁃PP含量的提升,RPP材料的抗老化性能变差,结晶性能和加工性能逐步降低,造成产品各项强度性能及塑性表现出不同程度的下降趋势。当PCR⁃PP含量≤30 %时,RPP材料的各项强度及塑性保持率均维持在90 %以上,此时如果在产品中针对性地辅以补强剂,RPP材料的物理性能可以满足车规级使用要求。此研究结果为RPP材料在汽车行业的广泛应用提供了重要数据支撑。     

总成类型对新生产车辆的VOC散发影响

伴随着大众对产品品质要求的不断提升,除汽车安全属性之外,汽车车内VOC释放水平越来越受到消费者的重视。为更好指导企业的整改提升,文章对某车型的7个重点总成进行散发测试,得到对整车散发影响最大的总成,同时分析得到了对整车散发影响较小的总成,通过原因分析,可为企业整改提升提供数据支撑,为企业改善车内空气质量提供指导。     

汽车塑料材料中多环芳烃的GC-MS测定方法研究

对采用甲苯超声萃取、气相色谱质谱联用仪测定、外标法定量汽车塑料材料中16种多环芳烃的方法进行了研究。在样品前处理过程中对超声萃取条件进行了优化讨论,得到最佳的萃取条件为60℃超声2 h。在该方法下,各多环芳烃浓度在10～1 000 ng/mL的范围内具有良好的线性,线性相关系数均大于0.995,加标回收率为90%～108%,相对标准偏差为1.29%～6.01%,检出限为0.04～0.70 mg/kg。试验结果表明该方法具有操作简单、线性范围宽、回收率高、精密度高、检出限低等特点。