部分中氮厂造气车间情况调查

化肥司中氮处、机动处于1987年2～3月组织对部分中氮厂的造气车间进行了调查,主要是了解以煤焦为原料的固定层煤气发生炉的管理与生产。在历时一个多月的时间里,走访了吉林化肥厂、北京化工实验厂、吴泾化工厂、衢化合成氨厂、江西氨厂、湘江氮肥厂、资江氮肥厂、安阳化肥厂、石家庄化肥厂等九个厂的造气车间。现将情况简述如下。     

高性能混凝土配合比设计优化与质量控制措施

从实现高性能混凝土质量的前提、原材料质量控制、矿物掺和料掺量选择、砂率选择和注意事项等方面进行了详细阐述,并提出了相关控制措施。     

交流、直流电动机调速的性能比较

以宝钢热连轧机为例,针对交流直流调速的性能进行了对比分析,阐明了交流调速的适用范围及优越性,证明交流调速明显优于直流调速。     

高强度开采覆岩岩性及其裂隙特征研究

为分析高强度开采工作面覆岩岩性及其裂隙特征,以高家梁煤矿20313工作面为研究对象,分析了工作面顶板含水层赋存情况,通过试验获取了砂质泥岩顶板细观结构和矿物组分及物理力学性质,采用相似模拟试验、理论分析、CAN-II〖BP(〗=2\*ROMAN〖BP)〗大地电磁探测仪和现场调查综合分析了工作面开采后的覆岩破坏情况。结果表明:工作面顶板砂质泥岩随着与煤层距离的增大,颗粒间接触逐渐由点-点、点-面接触转变为线-面、面-面接触,且颗粒体积有增大趋势;由煤层至地表,抗拉(压)强度减小,断裂后接触面积更大,且遇水后颗粒体积膨胀,挤压颗粒间的孔隙,孔隙通道减小,降低宏观通水性;覆岩及地表裂缝以张开、闭合、压实的过程重复向前发展,虽然覆岩含水层及隔水层产生了破坏,但裂隙宽度较小,地表没有出现明显的塌陷裂隙;工作面开采后覆岩内会形成稳定的压力拱结构,覆岩破坏不会与地表裂隙贯通,地表潜水不会直接与井下工作面贯通。采动后工作面断层上盘侧岩层整体上破坏更严重;在断层下盘侧,虽然采动后CAN型综合值云图内出现了较多环状闭合曲线,但仍有平滑层状曲线包裹,说明采动覆岩的连续性分布较好,岩层内裂隙发育程度低;20313工作面开采后地表多以细小拉伸或挤压裂缝为主,裂缝数量较少,基本上所有裂缝经历了“张开-扩展-闭合”完整发育过程,裂缝发育周期最长的为15 d,最短为7 d;裂缝宽度最大为6.3 cm,台阶落差最大为8.7 cm,地表植被生长及分布情况与开采前基本一样,说明工作面开采的安全性及地表生态基本不受影响。高强度开采覆岩裂隙发育特征得到了大量理论与试验研究,物探法是开展覆岩裂隙现场探测最方便、快捷的手段,提高物探仪器对覆岩裂隙探测的敏感度及物探结果解释的准确度是物探法探测覆岩破坏得以推广的技术前提。     

浅谈计算机网络安全

自有计算机网络以来,网络安全问题就成为网络使用者必须面对的问题,因此,了解网络中存在的不安全因素,掌握网络安全的防范措施,提高企业员工的安全防范意识已成为当务之急.     

稀土元素在阴离子交换树脂-(NH_4)_2SO_4体系中的热力学行为及其在分析化学中的应用

测定了稀土元素在体系中的分配系数 K。及钪对其它稀土元素的分离系数β_(RE)~(Sc);计算了不同温度下离子交换反应的平衡常数及相应的相对标准自由焓△H_(RE/Sc)~0,相对标准自由能△G_(RE/Sc)~0,相对标准熵变△S_(RE/Sc)~0.应用于混合稀土中钪的分离,方法简便快速,结果准确可靠.     

基于物性指数的大地电磁信号多维度耦合正演与工程试验

为了采集和识别携带地层岩性信息的超低频大地电磁信号,在超低频大地电磁理论的基础上,系统分析了影响大地电磁信号的地层因素和干扰因素;建立物性指数模型,拟合波形和岩性的对应关系,从波形上提取岩层物性信息并赋值,纳入物性指数模型进行多维度耦合计算,有效减小了干扰因素对采集信号的影响。根据物性指数模型,设计了双层阵列扫频式传感器和大地物性探测仪,并开发出了相应的数据处理程序。经现场试验,仪器对地层完整性和富水区反应敏感,可对采空区、地下工程、地质构造、富水区等进行探测和识别,实现目标地质体的精细探测。     

电力变压器振动检测装置设计及振动信号去噪方法研究

针对电力变压器在运送和装配过程中受外力作用使变压器绕组变形,运行过程中绕组变形积累到一定程度使电力变压器抗短路能力下降,但这种现象在早期不易被发现,成为潜在事故隐患问题.论文选用具有浮点运算、单指令周期执行复杂计算的高性能控制器,结合模拟型高灵敏度单轴加速度计,设计能够测试电力变压器箱体关键点处三轴振动信息电力变压器振动检测装置.论文进一步研究针对加速度计检测到的电力变压器三轴振动信息能够用在高性能控制器中的去噪方法,为提高振动检测结果准确度及准确分析变压器振动产生的机理提供基础.     

村镇建筑叠层轮胎隔震支座竖向力学性能试验研究

提出一种利用废旧轮胎的新型村镇建筑简易隔震结构,该结构利用叠层轮胎片制成隔震支座,配合两层齿型圈梁作为房屋隔震层进行隔震。对平面尺寸为180mm×180mm的叠层轮胎隔震支座进行了不同叠层层数下竖向极限承载力试验,发现支座竖向极限压应力离散性较大,取下包络线得到,叠层轮胎隔震支座竖向压应力为9MPa。对叠层轮胎隔震支座进行了不同叠层层数、不同设计压应力下竖向压缩刚度试验,分析得到,随叠层层数自4层增至8层,竖向压缩刚度最高下降53.58%;随设计压应力从3MPa增至6MPa,竖向压缩刚度最高上升80.19%。对叠层轮胎隔震支座进行了不同叠层层数、不同设计压应力下竖向变形性能试验,发现各支座第1次循环竖向刚度较其他循环小,其余循环下支座竖向刚度稳定,变化量小于1%。分析得到该结构竖向力学性能稳定,隔震效果良好,适合我国广大村镇建筑。